大家可以报上各自的岗位工资和福利，对比下看看

刚吃完中午午休，先说14年刚来柳州做劳务的时候吧。
算是前前任公司，那时候劳务真是好做，帮宝骏外包生产线招工，随便去附近的村贴点小广告，一个星期可以招六十多个小阿弟。
上班时间三班倒8小时，一个月可以拿到三千三这样。
到了16年，宝骏搞什么两班倒11小时，累得一逼，好多人听说这上班时间直接挂电话，工资还是一个卵样没变，就是多几百块钱加班费，大部分人一个月能拿到四千这样。
到了今天，没活干了，一个月拿两千多
真想吐槽，整天叫我招人，招不到就考核，这点工资，你给我招几个试试摞了几个阿弟去干活发现工资那么低，差点挨打

说完宝骏，说说柳汽吧
这样讲吧，柳汽的乘用车就是个坑，我17年帮柳汽招工，说好的12小时两班倒，工资买完社保也有三千五六吧。
没想到啊没想到，真理解不了柳汽的生产计划如何做的，那么一丁点的产量（年产量18万台），是什么勇气给他两班倒12小时。
一顿操作猛如虎，工资只有一千八百五，人刚招进去，经常得三休，一个月上班只有十来天，除了苦了我们这些招聘人员，还苦了在线上码工的啊弟
所以讲，选择工作一定要问清楚工作稳不稳定，汽车行业淡旺季很明显，忙的时候可能忙得要死，淡季嘛，多买点咸菜送粥喝

宝骏柳汽下面的子供应商就不讲了，百分之八十都是日子不好过，政府为了帮企业招到人，在柳东华美达旁边搞了一个人力资源市场，给政策，给补贴。
但是该招不到人的还是招不到，也是难为那些小工厂了，就这三四千的用工成本，现在的阿弟不是以前的阿弟了

再说物流行业吧，装卸货，工人一般12-14块钱一吨吧
有货装的话一个月也有四五千，最怕没货，时间耗了，到头来一个月也是两三千
这一块也是很缺人，舍得卖力气的人不多。