本次会议会期4天，议程主要有现场踏勘、工作部署、分组讨论、公布审查意见等内容。专家组一行对兴义南站、金州隧道、先期标纳怀河大桥、清水河西铺轨基地进行了现场踏勘。会议围绕盘兴铁路隧道、桥梁、站场、线路及轨道、地质及路基等施工图设计方面听取了设计及项目代建单位的汇报。与会各方结合施工图设计、借鉴其他铁路实际施工情况展开充分论证，各专业进行了激烈的分组讨论，按照初步设计批复文件修改并逐步完善施工图纸优化，查缺补漏，梳理下步急待解决的问题。

盘州市至兴义铁路定位为双线高速铁路，速度目标值250公里/小时，项目总投资139.7亿元，建设总工期4年。全线新建保田站、兴义南站2个站，线路所1个，改建车站1个。该线路自沪昆客运专线盘州站引出，经盘县石桥镇、保田镇、兴义清水河镇马岭镇、桔山街道办、丰都街道办至万峰林机场，止于兴义南站，线路全长98.3公里，其中全线桥隧总长为89.13公里，占线路长度的90.66%，桥梁46座20.675公里，占线路长度的21.03%，隧道38座68.455公里，占线路长度的90.66%。全线贯通后，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市(州)中心城市1止2小时的高铁交通圈将正式形成。
来源：今日盘州