1- 赢家有两个：合肥（畅通无阻的深入皖南腹地，从此成为两山一湖北大门）青阳县（实现县与山的互动，九华山客流消费最大化）
2- 潜在赢家：池州SZF与省投资集团，两者通过一系列股权交易，收编九华旅游，九华集团，挣得股权和话语权的最大化，从某种意义上，省投获利更多，毕竟九华山本身就是池州碗里的一块肉
3-针对铜陵：本身这个池黄与铜陵就无关，但九华山站放到靠近青阳县城 而不是什么马衙等区域，虽没有对G3铁路桥有决定性影响，但也减少G3本身接入九华山站的难度
4-如果我是池州怎么办：
1） 站在竞争对手角度，如果我是池州，就算江口过江 那么除非有池州东站，否则和池州站并无关联 而池州站和九华山站短短80公里以内在修一个站，除非是池州坚决要求，否则以池州的经济和人口，基本不做考量（不要以铜陵北站举例，铜陵北站是京福在铜陵唯一的站，而且相当于铜陵县高铁站，与九华山站这种县站一样）
2）第二个选择：既然铜陵G3在进度上远远超过池州公铁，不如反过来支持铜陵G3以及铜陵站至九华山站的联络线，同时G3也保留池州北上联络线，实现池州到合肥的快速通道；
3）继续针对第二个选择：部分池州人可能觉得，支持铜陵修G3公铁，虽然池州也得了好处，可以直接北上（要知道大通就在梅陇旁边）但似乎还不够弥补损失一条高铁桥的痛苦，那么池州可以提第二个要求，也就是铜陵支持池州修江口公路桥，也就是G3高速复线，要知道，这条线路主要就涉及枞阳和池州，没有铜陵的点头，这条高速复线基本遥遥无期，因此这也是个谈判的好时间点
以上纯属近期事情的一些感想，总之安徽基本围绕合肥利益最大化在决策，其他各市不过是个棋子，而我也相信城市之间讲的也是利益交换，拿自己有的，去创造最大价值，要里子不要面子才是真理
以上手机手打，错别字不管了
2- 潜在赢家：池州SZF与省投资集团，两者通过一系列股权交易，收编九华旅游，九华集团，挣得股权和话语权的最大化，从某种意义上，省投获利更多，毕竟九华山本身就是池州碗里的一块肉
3-针对铜陵：本身这个池黄与铜陵就无关，但九华山站放到靠近青阳县城 而不是什么马衙等区域，虽没有对G3铁路桥有决定性影响，但也减少G3本身接入九华山站的难度
4-如果我是池州怎么办：
1） 站在竞争对手角度，如果我是池州，就算江口过江 那么除非有池州东站，否则和池州站并无关联 而池州站和九华山站短短80公里以内在修一个站，除非是池州坚决要求，否则以池州的经济和人口，基本不做考量（不要以铜陵北站举例，铜陵北站是京福在铜陵唯一的站，而且相当于铜陵县高铁站，与九华山站这种县站一样）
2）第二个选择：既然铜陵G3在进度上远远超过池州公铁，不如反过来支持铜陵G3以及铜陵站至九华山站的联络线，同时G3也保留池州北上联络线，实现池州到合肥的快速通道；
3）继续针对第二个选择：部分池州人可能觉得，支持铜陵修G3公铁，虽然池州也得了好处，可以直接北上（要知道大通就在梅陇旁边）但似乎还不够弥补损失一条高铁桥的痛苦，那么池州可以提第二个要求，也就是铜陵支持池州修江口公路桥，也就是G3高速复线，要知道，这条线路主要就涉及枞阳和池州，没有铜陵的点头，这条高速复线基本遥遥无期，因此这也是个谈判的好时间点
以上纯属近期事情的一些感想，总之安徽基本围绕合肥利益最大化在决策，其他各市不过是个棋子，而我也相信城市之间讲的也是利益交换，拿自己有的，去创造最大价值，要里子不要面子才是真理
以上手机手打，错别字不管了
云风
