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大家有没有给电动汽车加充电宝想法的

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  • cgcgcg1997
  • 无名之辈
    2
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就在车顶行李架上做个槽,可以安装后备电池,比如一块10斤20公里续航,共10块。装满的话可以续航200公里(暂定单重10斤是考虑女生体力)。只要插入就行,槽内本来有电路和车子连接好。后备电池作为选配件高配版本有需要的人选购。
因为目前大多电车技术经济续航是300公里左右,平时可以不装,空槽,而确定出远门时加上这个(平时急用出远门其实也行,300公里续航现在到处有充电站,就是麻烦点,回家还是没问题),加上“充电宝”就达到500公里以上,完全和汽油车一样了(一般人家用车需求跑500多公里远就需要过夜了,就有了好好充一次电的理由;我本人是400多公里就够了,因为一旦开到那么远就打算外面过夜的)
而电车用电在市内跑省内跑省下来的费用可不是小数目


  • 大太监余小二
  • 初涉江湖
    1
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LZ想法不错,但是充电宝肯定不会小,重量反而会加大耗电吧。续航上去了,消费也上去了。


2026-01-05 11:26:55
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不感兴趣
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  • z1140468242
  • 后起之秀
    7
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安全性也得不到保障,一旦被外物撞击,结果难料。


  • 天然胡萝卜
  • 四方游侠
    5
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没必要 安全性差


  • chaSue
  • 四方游侠
    5
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现在整包电池能量密度一般在140wh/kg。意思是10kg大概1.4kwh。重量1吨的小车,百公里电耗差不多12kwh。1.4kwh大概能跑10公里。而且自重越多,电耗越大,这并不正相关的。可以想像一下,电池多到一定程度,车子拉不动,续航为0。😏


  • cgcgcg1997
  • 无名之辈
    2
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有一个新的想法,在解决好安全性问题基础上,后备电池采用高性能电池,以减轻重量,然后由充电站统一出租,(但车上主体电池还是采用140wh/Kg保证经济性),长途外出一遇到出租点(建议充电站经营)就换掉电量耗尽的那几块或全部后备电池,这样始终在用后备电池,始终保证主体电池有电,只在关键时刻发挥作用


  • 你乖我宠你
  • 武林高手
    9
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参考一下狗Ri的国标规定


  • 热带轻风
  • 人中龙凤
    11
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关键是重量,重心,以及受此影响的安全性。如果能这么做,那厂家自己统一做的成本应该更低。


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