在中国市场上的柴油SUV并不算多，但也不算少，但是大部分都集中在低端SUV上，技术落后。相反在欧洲的柴油车比较普及，德国、法国和意大利等国家的柴油车占到50%左右，像大众、宝马、奔驰、标致雪铁龙、路虎等品牌的同一款车型都是既有汽油版的，也有柴油版的。

其中最有名的路虎柴油机已经发展了数代，目前路虎生产的汽车中有一半是柴油车，选择技术先进而发展成熟的路虎柴油汽车，同时用选择的产品来降低对环境的影响，已经成为代表最前沿欧洲汽车生活理念的缩影。

见过D3，很难不被其外型深深震慑！极简线条勾勒出的强硬车身，展现出豪迈粗犷的特质，光用看的就能感受到D3所拥有的性能有多深厚。坦白说漂亮、大器或是豪华典雅之类的形容词并不适合它，这么说并不代表D3不好看，更贴切的说法应该是D3像人一样有独到性格，因而展露出的外显气质不同其它车款，不管你欣不欣赏这样的设计，它绝对都有办法吸引注目的眼光，这就是其魅力！

作为柴油发动机的传统优势，低速大扭矩是汽油发动机无法比拟的，而通过新技术的运用，柴油车功率不足，提速慢的缺点也得以改善。

亮点1、D3 TDV6搭载一具2.7升柴油涡轮引擎，本体特别采用蠕墨技术打造，拥有高强度与轻量化特性，在缸体强度提升后能确保引擎耐用度，而低重量特点则使车头不致过重而影响重心，确保On-Road应有的操控性。
亮点2、有效提升燃油效率的最新世代共轨喷油技术不仅可有效提升燃油效率，更可大幅降低废气排放量。
亮点3、车体整合式底盘结构的沉稳扎实与精心设计的隔音工程，不管在车辆怠速或行驶过程中，Discovery 3 TDV6的宁静表现皆优于其他同级竞争对手。

为清新美好的明天，路虎从2006年9月开始二氧化碳减排/补偿项目，进入中国后，也将这项环保承诺一同带给了我们。该项目不仅设立了100%生产减排的目标，更积极帮助路虎车主补偿其座驾的二氧化碳排放。至2008年底，路虎的补偿项目已经在全球累计超过200万吨的二氧化碳排放了！

在经济危机，石油危机等一波又一波的危机面前，一辆柴油路虎能让大家在充分享受越野乐趣的同时还能响应国家建设节约型社会的号召，何乐而不为呢？未来随着路虎的新品进入中国市场，二氧化碳减排/补偿项目将在中国得到更深层次地推进。以后，所有中国的路虎车主可以自豪地说：Our planet，为我们的地球环境负责。

好车，好发动机

发动机好，车就好

好的发动机对环保有很大的作用

环保方面柴油版比汽油版好多了、

学而知之........

发现者3用的是路虎最新研发的环保柴油发动机