回复：关于凯迪拉克不保值的说法

二手车的保值率是在车型原指导价的基础上按使用几年下来的残值算的，并没有考虑购买时的折扣，所以像凯迪拉克这种新车优惠幅度大的车在保值率上肯定吃亏，总的来说一二三线的豪华品牌保值率差距肯定有，但没有像纸面数据上差距的这么大其实保值率影响的最大的还是二手买家和车商的收购意愿，保值率低的车接手速度会比其它车慢很多

保值个鸡毛

什么软件

楼主 都说这个停产那个停产 小天使还值得买不 停产了会有哪些影响

国五的标准对于现在来说有什么影响吗？ 是不是国六出来就不能上路 没有这么严重吧

16年以前凯迪拉克车价高，很多一上市就下手的车主都是血亏，那会凯迪拉克定价高，想和bba正面刚，无奈国人不认，后来逐步调低售价加上巨额优惠，才有了现在的价格体系。当时xts中高配落地要42-44万。你看看现在才多少钱。当然任何一款新车上市都有价格水分，比如去年的新q5l现在成交价比刚上市低了至少7万，而宝马5系也一样，第一批车主亏8-10万都是正常的。。凯迪拉克和这些车唯一的区别就是bba指导价几乎每降低，而凯迪拉克指导价却低了很多。指导价降低无论是面子还是二手都是致命打击。

关键人也没说奥迪保值啊。雷克萨斯：在座的各位都是辣鸡

凯迪拉克确实不保值，或者说通用集团的车都不保值，但是ATSL确实除外，因为20万你就可以买到一辆动力十分澎湃的豪华品牌轿车，这确实很诱人