开通第一天，广场舞把梅州西攻陷

比肩广州深圳？可能性多大？要多久？

这个贴要沉了吗，感觉舍不得啊

老哥 现在深圳到梅州西多少列车。。我看12306才8辆。。一天开多少辆

差评！！！广铁一辆新动车都不给 全都是旧的

d开头动车也配cr400af复兴号吗？

一年又一年

龙龙铁路（武平段）：
项目惠民生 征迁“加速度”
我县把加快龙龙铁路征迁工作与“不忘初心、牢记使命”主题教育紧密结合，把铁路建设征迁成果作为检验主题教育成效的载体，自龙龙铁路（武平段）控制性工程开工以来，组成征迁工作“新阵容”，采取“领导包片、干部包人”方式做好征迁户思想工作，用行动解决群众实际困难，用政策维护群众合法利益，赢得了广大群众的理解和支持，项目征迁工作取得明显成效。

10月16日一早，龙龙铁路（武平段）指挥部工作人员和十方镇、村干部再次来到铁路沿线各村，向群众发放宣传资料，详细解读政策，动员群众支持征迁，推动项目建设。

林满秀和林传连是龙龙铁路老樟坝隧道出口所涉迁的两户征迁户，他们名下的一栋279平米的房屋和两亩多农田被列入此次的征迁范围，经过工作人员入户宣传，林满秀、林传连率先带头签订征迁协议，用实际行动支持高铁项目建设。

龙龙铁路（武平段）第一户拆迁户林满秀告诉记者：“龙龙铁路在我们鲜水村开通，这对我们各个村民都很好。作为第一个拆迁户，我们也得到了政府妥善的安置，大力支持龙龙铁路的开工。”

龙龙铁路（武平段）良田征地大户林传连告诉记者：“我们十方镇的人民都是很关心开通铁路的事情，大家都对补偿很满意。”

为加快完成征迁任务，龙龙铁路指挥部工作人员和十方镇、村干部严格按照工作目标、供地时限、拆迁要求，将攻坚任务层层分解细化到村到户，明确责任分工。

同时充分发挥镇村干部的沟通联系优势，认真践行“村里工作法”，坚持“村里发现问题，村里化解矛盾，村里产生办法，村里总结经验”，用腿勤嘴勤获得群众理解，用真诚服务赢得群众支持。

十方镇鲜水村村主任林良秋告诉记者：“我们合情合理合法、公平公开公正地为农户与施工方解决矛盾纠纷，补偿农户的清苗补助款。我们镇、村两级干部，在这个征地拆迁方面，不管国庆节、假日都按时间节点完成上级交给我们的征地拆迁工作任务，我们整个村的热情非常高，全部村民非常配合我们镇村干部的工作，促进了各项施工顺利进行。”


截止10月16日，龙龙铁路（武平段）征迁工作已完成征地54亩，签订坟墓、房屋、水池等各类征迁协议33份，迁移坟墓46座。目前已拆除老樟坝隧道口已征收房屋，其它征迁工作也正有序进行。施工方正在全线布置控制点并开始地表清皮工作。

龙龙铁路（武平段）征迁办主任熊文华告诉记者：“我们大家上下团结一心，整个征迁组工作人员也放弃双休日，进村入户做好群众的工作。为项目开工奠定了比较扎实的基础。接下来，征迁办的工作人员、县里面的铁指人员和有关部门的人员一道会更加斗志昂扬、更加扎实把我们的工作做好，为我们武平人们的铁路事业贡献自己应尽的一份力量。”

五华开始招标了

2年100亿，什么概念摇钱树线路

龙梅第二次环评

28日至29日，市委副书记、市长张爱军率队到广州市，围绕加快推进我市重点项目建设和推动物流产业高质量发展等工作，到有关企业开展对接考察。市委常委、常务副市长吴晓晖参加活动。
张爱军一行来到林安物流集团，参观了解物流园规划建设和运营情况，并与林安物流集团董事长李金平等座谈交流，深入探讨项目合作事宜，加快推动梅州商贸物流业转型升级、提质增效。
张爱军表示，当前梅州正积极抢抓中央和省高度重视老区苏区振兴发展、实施乡村振兴战略、推进粤港澳大湾区建设以及支持深圳先行示范区建设等重大机遇，加快补齐交通基础设施短板，努力构建现代商贸物流体系。他说，梅州地理位置优越，农产品种类多、产量大，货物运输总量逐年迅速增长，发展物流产业具备良好的基础条件。希望林安物流集团充分发挥物流龙头企业的优势，运用互联网+物流+电商+金融等手段，帮助梅州完善物流供应链网络，提升商贸流通效率，让梅州更多绿色健康长寿产品走向海内外市场。
李金平表示，林安物流集团非常看好梅州物流产业的发展前景。他说，梅州地处粤闽赣边区，是粤东北连接赣南、闽西地区的枢纽集散地，林安物流集团将发挥自身优势，深入考察，精准对接，谋划项目落地建设，助推梅州商贸物流产业发展，为梅州苏区振兴发展贡献力量。
在穗期间，张爱军等还到广东省铁路建设投资集团有限公司、广东省能源集团有限公司，就龙梅高铁建设、大埔电厂扩能增效等事宜进行沟通对接。据了解，在省政府的高度重视和关心支持下，龙梅高铁将于2019年底前开工建设。

龙梅高铁确定年底开工，高铁票价暂定0.52元一公里

10月31日下午，广东省发改委网站发布《梅州至龙川铁路项目可行性研究报告审批前公示》。
根据该公示，梅州至龙川铁路起于梅汕客专梅州西站，引入赣深高铁龙川西站。这意味着，若梅龙铁路获批并建成通车后，将与赣深高铁衔接。未来，惠州与梅州之间将再添高铁“大动脉”。

（图片来自广东省铁路建设投资集团有限公司官网。）
根据省发改委的公示，梅州至龙川高铁总投资164.69亿元，建设期限为48个月。项目新建正线全长95.604公里。


该项目线路正线起于梅汕客专梅州西站，出站后向西南绕麓湖山县级自然保护区行进，经梅县区南口镇后进入兴宁市境内，途经径南镇、坜陂镇，下穿长深高速公路、上跨汕昆高速公路，于兴宁市西南设兴宁南站，出站后往西南跨越漳龙铁路后进入五华县境内，经转水镇，下穿济广高速公路，于华城镇五口塘设五华站，出站后上跨岐岭河，经岐岭镇进入河源市龙川县境内，经登云镇、附城镇、老隆镇，下穿在建河惠莞高速公路，上跨改建国道G205，于漳龙铁路北侧跨越东江，之后转向西南并行既有京九铁路引入在建赣深高铁龙川西站。

据了解，在建的赣深高铁预计2021年建成。未来若与梅龙高铁连接，梅州将增加通向广州以及深圳的高铁“大动脉”，为梅州抢抓粤港澳大湾区、深圳建设中国特色社会主义先行示范区的“双区驱动效应”以及拥抱海西区，加快推动梅州老区苏区振兴发展，奠定了一条腾飞的大跑道！
建成后梅州至广州、深圳仅需1.5个小时
据了解，梅州市与珠三角地区客运需求旺盛。在省政府的高度重视和关心支持下，梅龙高铁将于2019年底前开工建设，设计时速为350公里每小时。梅州至龙川铁路项目建成后，梅州至广州、深圳的时间将缩短到1.5个小时，极大改善梅州市至珠三角地区的交通运输条件，对打通潮汕经梅州北上通道，推动梅州原中央苏区融入粤港澳大湾区建设、加快振兴发展等具有重要意义。
根据广东省铁投集团发布的《新建梅州至龙川铁路项目环境影响报告书（征求意见稿）》，梅州至龙川铁路项目建成后，将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流，是广河梅通道的组成部分，对完善广东省高速铁路网布局具有重要意义和作用。




转自汕头建设吧
梅州西站的接驳公交不会真的那么早就停运吧！