那就骑国标车咯！起码比广州一刀切的做法强！

直接搞公交车好类，连个公交车都没有，骑电动车还不让，要花更多钱搞电动车。

非机动车道开四五十真的很快了，很容易撞到

国标归国标，机动车公路最高限速120，但为什么那么多燃油车的机械性能的最大时速超过120了？凭什么国标限25，最快就25。。

就是因为这个所以 退了九号的N70c 买了F0 没办法 买来如果不能用，用着提心吊胆的

干脆全国性的把摩托车，电动车都禁了吧，这才是世界上不一样的中国

浙江？

因为专家还有所有的领导们从来不骑电动车，人家都是开车和坐汽车，而我们普通百姓骑电动车会挡人家车的路。。碍人家车的事。。

杭州是非标电动自行车临时牌照到22年12月31号截止，前提是这个临时牌照是在19年4月份就停止发放了，所以之后的非标车挂的临时牌几乎都是套牌和假牌空牌

这个是一刀切执政手法，有高文化的队伍也是没有高文化的队伍一样，形同虚设。
大家回头看看购物袋管理，非机动车道起初管理就知道了，结果怎么样，
垃圾袋满天飞，视乎更严重了，不但没有起到应有效果，而让商家挣的口袋满满，群众掏腰包无数。
非机动车道，起初全部变成马路，现在全力恢复非机动车道建设，这个代表着管理严重失控，并非无需求。

政策一直都在变，担心那么多

禁止🚫电动车行驶在中心区域，那说白了就是牵涉到一条庞大的利益链，电动车可以行驶中心区域，还有谁去买车进入广州的中心区域，没人买机动车车税收少了，没人开机动车进中心区域谁到各个商场停车，广州的天价车位价也凉了。好多商场都是靠停车位赚着天价费用的。无论月租还是临时车位都是纯利润。不用脑子都可以收的天价费用。现在见你你上牌只是给一点希望给没有钱，让他们把最后的那些杂七乱八的费用交一下，现在是风头火势不可挡，过一段时间慢慢调整，最后调整到全广州禁止电动车行驶，才是这次目的所在。因为你买了电动车之后就没有一分钱是需要纳税了，没钱的事没钱谁去管理，就像没有钱给物业公司那个物业公司会免费管理你家的小区一个道理。最就是中国的路面罚单越来越少了。有钱人喜欢被罚的存在感。

禁止🚫电动车行驶在中心区域，那说白了就是牵涉到一条庞大的利益链，电动车可以行驶中心区域，还有谁去买车进入广州的中心区域，没人买机动车车税收少了，没人开机动车进中心区域谁到各个商场停车，广州的天价车位价也凉了。好多商场都是靠停车位赚着天价费用的。无论月租还是临时车位都是纯利润。不用脑子都可以收的天价费用。现在见你你上牌只是给一点希望给没有钱，让他们把最后的那些杂七乱八的费用交一下，现在是风头火势不可挡，过一段时间慢慢调整，最后调整到全广州禁止电动车行驶，才是这次目的所在。因为你买了电动车之后就没有一分钱是需要纳税了，没钱的事没钱谁去管理，就像没有钱给物业公司那个物业公司会免费管理你家的小区一个道理。最就是中国的路面罚单越来越少了。有钱人喜欢被罚的存在感。