那个叫法法天王的，在此澄清一下

关于动集，我只是表达了自己的观点，你说动集比普车快，同等的路况能快一丢丢我承认，兰州到成都快6个小时那是扯淡了，动集的车底转向架和25T车底是一样的，还有，你吹动集，我只是说了个实话，你就给我禁言还骂人删帖
我算是看出来了，你无非就是想找个由头吹吹牛满足下虚荣心，毕竟人越缺啥就越会炫耀啥，
我呢，作为普通老百姓，动集取代普车是社会福利的缩减，普车收动车的价，廉价车票本身就是一种社会福利，而且动集比25T的牵引车腿短的多，因为不能换挂有检修里程的限制，
你又何必这么敏感？确实，我的帖子影响到了你的利益，你要吹牛，我确要说个实话，确实是我发错地方了，人毕竟要活着现实中，岁数不小了，天天靠发帖吹牛也改变不了社会地位不是吗？在此澄清，你我毫无瓜葛，你吹你的牛，我以后不进你的吹牛贴

动集还能吹？

法法大家都懂 不用解释

跟你这个西宁人有什么关系，不管怎么样，6个多小时到成都还是方便了很多人，车内跟动车也差不了多少

对于兰吹，一切摆事实讲道理都是徒劳。经验之谈。

一个动车组，都这么眼红兰州

@法法天王 人家都点名你了，你倒是勇敢的进来说句话。 西北男人的大气去哪里了？

楼主是从技术成本角度说了自己的想法 没什么毛病

有些人真的是搞笑，动集这个玩意就是取代普速用的，普速吹成动车，合理的涨价，大部分人都是这个观点，就百度贴吧来说，只要是关于火车的吧，貌似都是这么认为，而且内燃机版的动集也已经诞生了，很简单的一个是，某地的某些人非要污蔑别人是嫉妒他家的宝贝动集，更可笑的是，动集压根不是什么高科技，中国2003年引进动车组之前就造出来了，叫中华之星，印度虽然没有高铁，也有动集，叫train18，根本就是老古董，这个东西就是取代普车用的，直特也是这个速度，有些人啊，不得不令人想起一个典故，叫智子疑邻，自吹自擂起来跟传销一样

知道25T车底是怎么来的吗？原版是加拿大庞巴迪制造的BSP，于2003年交付使用，在当时已经算是准高速，原本BSP的内饰本就算豪华，后来青岛四方车辆厂开始国产化制造，也就是现在的25T，也叫丐版，简化了内饰，比如玻璃钢货架换成不锈钢的，BSP空调是有整流罩包裹的，而25T是裸露在外的，有的裸露在外的石家庄王牌冷气非常醒目，
一般现在的Z字头直特就用的25T车底，少数T字头大特也有25T的车底，现在动集也是25T，
为什么各大路局今年以来加开的普车没有Z字头了，因为动集就是Z字头啊，25T车底变动集了，而且，鼓吹成动车，收的动车的票价，铁总何乐而不为，反正已经成公司了，要自负盈亏，普铁客运本身就是赔钱的，火车票合理的上浮能上浮多少钱，干脆换个包装叫动车，收动车的钱，虽然也是车头牵引，但是车头不能换挂呀，长得也像，这就是动集，与印度的tiran18一类玩意，根本不是啥新品种，
虽然叫了个复兴号，但是动集比和谐号历史久远多了，此复兴号取代的也是普车，而不是和谐号

接着更新，有人吹兰渝动集6个多小时是动车的速度，我非常奇怪，25T车底跑出动车的速度？
我也被某人吹懵了，以为兰渝兰广段+宝成广成段距离很长，查了一下，兰渝兰广段长519公里，宝成铁路广元到成都段280公里，全程799公里，兰成动集历时6小时50分钟，中途经停广元站
于是选取一段距离差不多的直特，以京沪铁路北京到徐州段为例，京沪铁路北京至徐州段全长814公里，Z181历时6小时50分，Z155历时6小时47分，同样经停一站（天津西站）
综上所述，动集的速度相比传统火车并没有明显的提升，本身就是一个东西，都是25T车底，时效性能有多大差别？差别就是票价和内饰了，动集二等座相当于卧铺的价格了，终究是一个东西，收费更贵了，仅此而已，有人硬着头皮尬吹，还要说是嫉妒他家的宝贝动集，而且还是动车的票价，你看可笑不？

动集本来就是普车，铁总把25T车体换了个包装，涨了一波票价，媒体跟着带节奏，很简单的问题，居然说出来就成了嫉妒某个地方？就事论事，说实话，干实事才是正道，有些人自欺欺人有何意义呢？终究实践才是检验真理的唯一标准