之前有吧友把印度、南非和意大利并称为民航界的三大阿斗，然后就刷到了其中两个的新闻
据路透社报道，易捷航空 EasyJet已经放弃了收购意航 Alitalia的计划。易捷曾打算收购意航20%股份，与达美航空、意大利国铁 Ferrovie dello Stato共同挽救意航。
据消息人士透露，易捷打算控制（意航的）米兰枢纽用于点对点区域航线，但是意方不能接受。易捷表示“意大利是该公司的重要市场，每年贡献1850万客流和1400当地雇员”，易捷将“继续在米兰、那不勒斯和威尼斯基地投入人力物力”
2017年意航员工拒绝缩减员工和薪资计划后，意航进入特别托管状态，由意大利国铁代管。意大利政府一直在为意航寻找买家。
达美航空表示该公司仍然与意大利国铁进行洽谈。而意大利官方给他们的最后期限是三月底。
印度捷特航空 Jet Airways 周一表示，由于财务危机无力支付到期利息和租金，又有4架飞机停场，累计达到41架，占该公司机队的1/3。
因为常年经营不善，捷特航空已经欠下超过10亿美元的债务。由印度银行财团和捷特航空最大股东阿提哈德航空 Etihad打算对捷特航空紧急注资，但是阿提哈德航空对拯救计划存疑，一再推迟。
而这两家航司背后的阿提哈德航空日子也不好过。2018年该公司亏损12.8亿美元，三年累计亏损48亿美元。公司去年营业收入下降2.4%，旅客数量从1860万下降至1780万，客座率从78.5%下降至76.4%。为了减少亏损，不得不停止达拉斯、爱丁堡、珀斯、恩德培(乌干达)、斋普尔(印度)、胡志明市、德黑兰、达卡(孟加拉国)、达累斯萨拉姆(坦桑尼亚)等航线。
据路透社报道，易捷航空 EasyJet已经放弃了收购意航 Alitalia的计划。易捷曾打算收购意航20%股份，与达美航空、意大利国铁 Ferrovie dello Stato共同挽救意航。
据消息人士透露，易捷打算控制（意航的）米兰枢纽用于点对点区域航线，但是意方不能接受。易捷表示“意大利是该公司的重要市场，每年贡献1850万客流和1400当地雇员”，易捷将“继续在米兰、那不勒斯和威尼斯基地投入人力物力”
2017年意航员工拒绝缩减员工和薪资计划后，意航进入特别托管状态，由意大利国铁代管。意大利政府一直在为意航寻找买家。
达美航空表示该公司仍然与意大利国铁进行洽谈。而意大利官方给他们的最后期限是三月底。
印度捷特航空 Jet Airways 周一表示，由于财务危机无力支付到期利息和租金，又有4架飞机停场，累计达到41架，占该公司机队的1/3。
因为常年经营不善，捷特航空已经欠下超过10亿美元的债务。由印度银行财团和捷特航空最大股东阿提哈德航空 Etihad打算对捷特航空紧急注资，但是阿提哈德航空对拯救计划存疑，一再推迟。
而这两家航司背后的阿提哈德航空日子也不好过。2018年该公司亏损12.8亿美元，三年累计亏损48亿美元。公司去年营业收入下降2.4%，旅客数量从1860万下降至1780万，客座率从78.5%下降至76.4%。为了减少亏损，不得不停止达拉斯、爱丁堡、珀斯、恩德培(乌干达)、斋普尔(印度)、胡志明市、德黑兰、达卡(孟加拉国)、达累斯萨拉姆(坦桑尼亚)等航线。
