何须在意咯！不是每个人大代表的建议都会采纳滴

反对天武！天(柱)会(同)洪(江区)至洞口，连接沪昆高速才是科学合理走向！

为了10公里不到的走向，在这争吵不休，甚至恶言相向，不是顾大局所为。先把大方略提出来，沿线民众一致附和，入编五年规划再做微调......

人家绥宁代表能提出这个提案，说明是经过深思熟虑的，洞口南、武冈北也是现在绥宁北部乡镇交通上联系最紧密的地方；个人感觉，提个洞口南已经够照顾洞口的情感了，难道现在提洞口可以增彩吗？武冈怎么说是上面规划的湘西南副中心，对这个提案的落实属于压秤杆的秤砣，或者换句话说，能不能成，这个可能是重点之一；有人以此为由反，就会直接把这个提案按回原点；话说，我们洞口的代表都在干什么呢，我们至少没看到具有稍具战略的规划呢，......
一家之言，仅供参考。

也是值得支持滴。会从楼猪家乡花园过

众所周知，这天武高速起源就于高沙网民之手，喊了少不于四五年了。如果真要修这条高速，既然走洪江区，难道走洞口县城连接G60不比高沙合理？对接洞口至少有高速有铁路火车站，再者洞口又是县城，从物流商贸政治文化，都比所谓的洞口南重要。且对接洞口，顺直不走弯路，过境节省时间开支，这是很现实的问题。无论是黔东南的天柱，或是怀南的会同洪冮，其东南主要对接无非是两个重要，一个是湘中娄邵和长沙，一个华南两广，要找准这两个位置。而华南走向，以会同和天柱的位置通过包茂南下，顺直没有其它方案可以替代。而天会同往东，没有在洞口城西连接G60更省时省费，和更简短顺直的，即使到衡阳，天会洞邵(市区)衡，也是一样顺直。而高沙要想有优势，除非让国家专修一条天柱经高沙至衡阳的不拐弯高速，否则，天高武到衡阳，毫无优势可言。要修天武，你就直接修武冈市区，要么就修洞口县城，什么洞口高沙武冈双牌的，还不如修洞口北、隆回北至新邵，更有合理性。