我精车留20丝，进一刀5mm左右，手动拉出来量完再进，10mm不退走刀停车检验一下，再走

我来告诉你吧！真实原因就是切削应力变大，也就是说你第一刀20退出来量一下，还才30你进30只能保证前面一点是零位，而后面接刀处就会自然性让刀2到5丝

留1mm，分两刀。遇长孔时中间段拓空。零让刀，稳如山。

小白问问，一个孔径是19车工扩宽23能精准吗

一般车床刚性好，间隙少就是你这种精车方法，我也这样车的，你这个恐怕刀杆强度不够，刀具损耗了。

干吗对刀先上20丝，直接上到尺寸，退出测量。这时通常小不了10丝，再动手柄到尺寸一刀过去，通常就可以了，顶多小2丝打磨下。

上下拉一下小拖盘，看看间隙大不大。车短的还好，长一点有让刀

车的方法有问题，我都是留0.5以上，留60丝，对好刀进50丝，车一点测量，差几丝，就进几丝，熟练就好控制了

我们都是靠经验

只能告诉你，最后一刀不要超过10丝

车床旧了

精车我都是车两刀，尽量让这两刀吃刀深度接近，车完第一刀量差多少第二刀就进多少，让第二刀和第一刀的车削条件尽量接近就准，不准就是机床的事，刀具变钝导致误差也会有

不要看车床刻度 镗孔时放个百分坐表 百分之百准

粗车留个30到40丝，百分表量一下，开床子，把车刀尖刚好挨到工件对刀，看铁屑估计有个一两丝左右的误差就行，小拖板不要动刀退出来，小拖板进个20丝，走完一刀，退出来再量一下，再对刀，差多少就进多少，做出经验了就准了。

对的 就是这样 多上一些