摇头晃脑就不用了

这里考场的基本巡航都是2档20以下，点刹脚感不好的(驾校嘛都菜鸟)，直接踩得车抖动近熄火是有可能的，，，但是，同时踩离合这习惯就更危险(系统有滑行距离检测)

其实就算刹停了也没大事，刹进了人行横道或路口里可就立刻大事，

另题不作开帖了，，，
路面老鸟教落，千万别占用重车的车道，后面倒镜发现它时最快速度躲开它这车道，连收费站你都不敢停在最后一个(必须后面一串车保护你)，，但这考场大路，都是呼啸飞过的田螺车啊(橄榄车)，，
这可如何是好，你还要我在它面前作死(没事凭空换车道)，，考试重要还是保命重要啊？(当然你立刻说可以择机，但一直有大车啊)

好教练能够最短的话说出每个关键(路面繁杂说得越多越忘记)，车盖近停车线时摇头点刹，系统此时正检测你

广州广汕路最后一个右转弯的点刹感言范围是听到指令后5秒-->人行横道前几米。大概是几棵大树的距离，应该有15米长的距离左右。原理应该是听到指令后人的反应时间，以及不许你到了人行横道才点刹。离人行横道越近点刹，就越不安全，太晚了。
当时教练拿了某学员考试时的系统检测结果图给我看，能看到点刹范围，以及这人是什么时候点刹的。那个学员没在点刹感应范围内点刹，教练偷偷找了安全员，看了系统数据，知道学员挂在了什么地方。
所以教练告诉我，要至少两次点刹，而且每次点刹距离几米，确保在点刹感应范围内。如果你不在点刹感应范围内，还连续点刹，没有任何间隔，其实没有用的。
说来好笑，我跟教练曾经跟在某辆考试车后面，那位学员可以说是点刹大王。最后20米左转弯回到车管所之前，她重重地5次点刹，车速如蜗牛。慢得人心焦，车辆给她点得不断磕头。可是她很幸运地通过了。
我们都赞她好福气。