来嘛 你要玩协同发展区是吧。来啊 铁路资源给啊。你龙岩铁路变成八抓怪了知道吗。又有什么用？你以为***是平原大家都会往你那跑啊。我们要去也是去厦门。谁去你龙岩。你有本事把这些资源分给周边县市。都往龙岩方向发展城区才是恐怖。连成一整片的超级城市群。
奈何龙岩客家人太自私。不会玩。是我就分给周边县市。自己拿住主要的。又不会被抢了分头。龙岩客家人是什么都想要。恶心。

走漳平南。。对比龙岩想走的高铁线路。相差不到10公里。

杭衢高铁 杭州到衢洲 杭长客运专线 衢洲到上饶 合福高铁 上饶-南平 昌厦高铁 南平-龙岩 （如果按我的帖子来）龙岩到梅州（？？？就剩下这一段没有眉目了只要建了杭广高铁全线复活！！） 梅广湛高铁 梅州到广州。
加上最近非常火的衢洲过武夷山到南平的350高铁的消息。那就更短了。不走合福300的话而且到时候杭广是真正的全面350的时速标准。

现在开始说说教育类的规划。
我个人的想法是 建议学校每个学期让学生有1周去务工学习。
全市估摸着也就6000多小朋友。一周300多个。
例如银行前台和接待员。每个银行可以给予1-2个柜台。2-3个服务员。
例如协警 在市中心风险低的地方由当地公安分配带队体验。也能分配几十个。
例如消防 体验消防队作息生活方式。几十号人也可以
例如环保 你懂得 这个几十号人都可以
例如动车站 安检售票 又能几十个人 甚至于我倾向不是重要的职能全部交给他们。
例如残联 关爱老人又是几十个
例如漳平南汽车站 直接让小朋友们自己管。只要有个头就行。
例如漳平图书馆。。打扫。管理等等。
例如企业（这个有一定的争议。到时候变成打工就不好了 所以PASS，只有市政类）
至于价值 首先精神面貌肯定是不一样了。有过不同经历自然就懂得想。提前感受一下工作
二来。减轻市政人手不足的压力。只需要1-2个简单培训人员就足够了。
远远比去南美坪不懂干什么龟缩一周。然后卖泡面赚钱好多了。
至于风险安全。除了协警有一定风险。其他的风险基本是0.孩子又能体验生活。又能放松学习压力。

综上所诉
我给漳平的发展这样一个规划。
一是能争取赣龙厦高铁和昌厦高铁在漳平交会使漳平成为中转站。位置于漳平南美坪。具体的看第一页最后一张图。说枢纽谈不上。龙岩那种才算是枢纽了吧。辐射周边城市半小时即到。
二是争取到了高铁。不用太费力的招商引资。自然就有会企业对漳平有兴趣。
三是漳平成立漳平城投公司，大力推进棚改和新城市建设。找一个平衡点。以公益性质为主。不断建设。楼层不必太高。10层左右即可。棚改同意的可以立马入住新楼。不断的滚雪球。在拍卖土地和城建公司自建楼房找到平衡点。鉴于目前国投公司有点类似哪个领导都想插一手沾沾的感觉。以后除非平等。不然还是会被领导想当然的以为是自己的东西。其实虽然是国有。但是是平级的关系。谁都想插一脚的想法。呵呵。
四。铁路外迁沿着高速走。货运站去卓宅站。先期把卓宅扩建成大型货运站。旁边有钢铁厂水泥厂。远期国际物流货运站。搬迁后建城市快速路。沿着老路全部6车道规划。交通岛-和平镇可以地上8车道 高架6车道。城北城东连成一整片。城市往和平发展 争取10年-20年和平镇变和平街道。
由于扩建高铁站至南美坪。那么医院到南美坪也能一路6车道。远期建议规划漳平-永福4车道国道限速60公里。这样永福到漳平也就不过20-30分钟。沿途的观景台什么的都可以建。真正的城市副中心。
五是教育 ，参考上面的。到时候漳平各种扩建。懂得吧。
六是漳平自己的通用机场和民航机场。投资10亿。位置参考西雾山。个人觉得漳平唯一能建的地方。又不偏的位置。作用是 依托昌厦高铁和赣龙厦高铁的半小时龙岩-三明-泉州-漳州-厦门。只要你航线好。票价和起飞降落时间把握好。旅行社介入。会没生意？不存在的。
漳平西-机场 10分钟。漳平南-机场20分钟。走的就是前面外迁后的快速路。轻松抵达。
从硫酸厂的位置预留高铁和快速路的位置 因为硫酸厂要拆迁了。这简直就是天时地利人和 沿着河边走去漳平南高铁站。
如不是之前龙岩把本来200时速要走漳平的抢了变直线。现在想修复线是重复建设。是国家不允许的。除非你是沿海已经客运爆表了。现在是天时地利人和一切都对漳平是最有利的时候。不把握漳平彻底凉凉。

第一张图。。是机场 快速图黑色的高架桥和隧道。黑色延伸至和平左边去南洋 右边和平街道（新城）。。。黄色普通道路。利用铁路外迁后的道理整合的城北城东2个片区。
第二张图 黑色的6车道路网大概随便画一下。红色的高架 在涵洞那边落地。
第三张图 快速路沿着老铁路分叉。一路去高明寺 一路往凯源往芦芝。硫酸厂那边分叉去漳平南动车站 和去漳平南高铁站。二环路可以改造扩建 链接快速路。打隧道到第二附小。
鉴于和平路到福满路已经没办法扩建了。建议打隧道从旁边过去。这样漳平市内的交通基本成型了
第四张黑色是快速路。红色是高铁
第五张是黑色是快速路和已经在规划的国道。黄色的是漳平南高铁站
龙岩来去三明 方向 可以在2层黄色高架候车站。
龙岩来去厦门的可以在下面1层候车站。
厦门来去三明的可以在2层候车站。
我为什么干这么嚣张的规划。我也不爱动脑子的。很累。是因为我觉得走合走漳平的概率真的非常非常大。可能性异常的高。

说了那么多对漳平设站的。那么说说剥夺了原路线的利益。
赣龙厦高铁
1龙岩要设龙岩西。2达到30分钟到厦门。3沿途已经有了动车的南靖县 多设了一个永定龙潭镇。。。。那么对比我上面的说的。。1来 龙岩站自己建的那么大。还扩新的？怕是批不下来吧。2来 对比我之前的合用线路。复活杭广高铁。集中客流资源。和龙岩自己多10分钟到厦门简直不值一提。3.。。。就别说了。。重复建设。。走漳平还顺带修了福广高铁漳平-龙岩。其实对龙岩也是好的。为什么。
因为杭广高铁一复活。龙岩一路都是跑350的过境动车高铁。客流量也是瞬间爆炸。不会比现在的差哪里去。

还有就是昌厦高铁。
原路线计划过三明北-大田-德化-安溪-厦门。
往三明北-三明-永安-新桥-漳平-华安-龙海（漳州东）-厦门。
等于剥夺了大田和德化和安溪快速前往厦门。如果按我的规划来。修厦门北到安溪到大田到南平的160客货动车。其实大田到厦门也就慢了30分钟左右。德化慢了15分钟左右。安溪。那么近350还没开始发力就到了。慢了5分钟左右。
而且少了客流往福建中部集中。。。但是。。。虽然我承认那边人口多。但是又分散又是山区又是县城。。说实话。昌厦高铁这样修。。有什么用呢。。
有用的就是泉州也打算修一条连接线。链接到昌厦高铁。形成莆田跟福州那样的。那就有用咯。但是厦门会让你抢客源？
长泉160跟南三龙200.就差个40公里的时速。不是一个吊样？160绿巨人是不是动车？嗯？
相比集中在三明-漳平-漳州东-厦门。内陆沿海高速350为主。福建内陆160-200为辅。其实是最好的选择。
所以 泉州除了往南平方向**了一些。其他基本是没差别的。而且往三明的方向肯定都被厦门和莆田吸走了。就单单一个泉州。还做不到可以打个200-300公里的山区3个县直达南平。
而且我猜测。泉州以后会打一条160的客货线从安溪开始到漳平。链接南三龙。这样160-200的动车福建省内动车就真的成型了。（我来画个图看看）
还有就是走直线昌厦高铁。进厦门就可以直线往下去深圳。走漳州东要进厦门北换站。
但是这种超级长途的的高铁又有几趟？对于漳州来说。自己就相当于始发站。过了漳州东进厦门北。出来又可以过漳州站。美滋滋。然后又可以扩建一个漳州东。漳州站真的小的我都看不下去了。

黑色是包括160-250时速的动车线路。红色是300-350高铁。
可以看到 黑色普通动车已经能把福建连个完整了
这是假设泉州修安溪到漳平的160动车。和厦门北修到安溪 大田修到南平的160.
如果昌厦改道到漳平。多余的资金很容易可以这样修泉州修安溪到漳平的160动车。和厦门北修到安溪 大田修到南平的160.。那么作为德化和大田和安溪的闽中地区。就算160时速动车。前往三明南平厦门泉州莆田。顶多一个小时。福州有福广高铁。前往龙岩-福州半小时。
如果莆田愿意修仙游到安溪的动车160.。。。嗯。。。那就真正是福建铁路达到了最完美的状态。
除了闽北。我没关注那里的铁路。除了南平宁德这种闽北地区我不太懂。福建其他部分已经达到了全县通动车高铁的地步了。

灵机一动 想到一个问题。。。《漳州市“十三五”综合交通运输发展专项规划》（下简称《规划》），绘制了未来几年漳州市的交通蓝图，包括规划建华安至梅州高铁等。
如果。。。。漳州真抢到了赣龙厦和昌厦高铁。。我没发现么。变异版的杭广高铁出来了。而且过漳州比过龙岩更疯狂。可以在杭广高铁的客源可以选择。漳州转车去厦门。
而龙岩并没有什么好选择的。因为双龙铁路的存在。没有这条线路的会考虑在龙岩转车去赣州等地方。最恐怖的是 走梅州到南靖（漳州西）到华安到漳平、比龙岩到永定直线去梅州仅仅多了20公里！！！！漳平领导赶紧抱漳州大腿啊。这是神一样的规划。龙岩被自己的双龙铁路玩死了。再修直线的龙岩到梅州的 打底20年后再说了。

漳平市江滨南路（东坑口大桥至漳平大桥段）道路工程设计 收标结束了。
到时候可以问问要怎么设计。

项目名称 建设性质　 建设年限　 所在县 备注
1、交通
福广高铁福州至龙岩铁路 新建 2019-2023 新罗区、漳平市 新增
南三龙铁路（在建） 新建 2013-2018 新罗区、漳平市 新增
南龙铁路双洋站前引线道路工程 新建 2015-2017 漳平市 新增
漳平-安溪-泉州快速铁路工程 新建 2019-2025 漳平市 新增
龙岩至安溪高速公路龙岩漳平段 新建 2020-2025 漳平市 新增
国道G235线长濑尾至新坑垄 改建 2020-2021 漳平市 新增
G235(Z5)吾祠乡陈地村至象湖宽田段 新建 2015-2020 漳平市 新增
G235(Z5)上坂至园潭路段 新建 2015-2020 漳平市 新增
G235(Z5)园潭至西园(新罗界)段(园潭至高明新村路口段) 新建 2015-2020 漳平市 新增
S219(L6)和平至双洋镇(三明界)段(九鹏溪风景区过境段) 新建 2015-2020 漳平市 新增
G235(Z5)象湖宽田至象湖集镇段 新建 2015-2020 漳平市 新增
省道联六线和平至双洋镇(三明界)段(九鹏溪风景区过境段) 改建 2019-2020 漳平市 新增
省道联六线漳平芦芝至和平段(漳平市城区过境) 新建 2016-2018 漳平市 新增
省道横八线芦芝镇大深村(泉州界)至涵口段 改建 2020-2023 漳平市 新增

受到2L最后那个永福老兄的启发。为什么龙岩都可以提议龙岩-华安-安溪。而漳平就不能修漳平-连城-长汀高速？而且省了60多公里。近了1半。从泉州莆田上来的可以省了60公里。