长挂车的最后一小节有什么作用吗【美国卡车模拟吧】

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长挂车的最后一小节有什么作用吗

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送TA礼物

IP属地:广西

1楼2019-02-14 12:38回复

美帝的法规还是很死板哪

IP属地:浙江

4楼2019-02-17 10:06

不感兴趣

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为了应付美国联邦桥梁法，80年代的美国低平板也是3轴50吨级，现在大多都是5轴50吨级的了，大概一轴10吨的比例。

IP属地:山东

5楼2019-02-17 14:50

根据美国的道路桥梁法规定，单轴载荷好像是不得超过2W磅，所以这是用来分担轴重的

IP属地:上海

6楼2019-02-17 15:05

跑高速居然连车带货直接挂到车货损

来自手机贴吧7楼2019-02-17 16:29

分担车重

IP属地:福建

8楼2019-02-18 09:19

重量是分担了，司机停靠的压力增大了。

IP属地:黑龙江

9楼2019-02-18 15:16

应该是转向吧

IP属地:黑龙江

来自Android客户端10楼2019-02-19 13:15

不感兴趣

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分轴重是一方面，还有就是凑轴距

IP属地:江苏

来自Android客户端11楼2019-02-20 15:30

据说是政策车来着，凑轴数用，实际上没卵用
我也挺好奇为何不改良一下挂车让它的荷载分布更合理一点，或许也证明现在那挂车4轴其实已经完全满足荷载要求，最后小车额外的2轴根本可有可无，就只为满足政策

IP属地:广东

12楼2019-02-20 17:27

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这个感觉真没啥用！

来自Android客户端13楼2019-02-21 11:56

实际上这种结构上大吨位还算可靠，重量能比较平均的分摊开来，前部Dolly和牵引车可以共同分摊荷载，后部的stinger和低平板本身共同承载，可以构成一个比较可靠的扁担体，构造简单，可靠fontaine和trail king都可以提供9轴载重85吨级的低平板，但是缺点也非常明显，这东西太长了，转向半径大的惊人，使用轴线转向的欧洲车就不用考虑这种问题。。

IP属地:山东

来自Android客户端14楼2019-02-21 14:11

长知识

IP属地:黑龙江

15楼2019-02-21 16:23

总感觉最后那节就靠个小牵引销是不承重的

IP属地:福建

来自Android客户端16楼2019-02-22 19:08

不感兴趣

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在游戏中还原现实的法律空子

IP属地:河北

17楼2019-02-25 22:25

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