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作者为德裔美国人 地理爱好者 作者哈佛大学本科毕业后长期在云南省支教和兼职导游 现回美国在UCLA攻读城市规划硕士 作者中文流利 文章为其用中文直接撰写
中国各省与美国各州高速公路里程排行榜
来自专栏 David's Corner
中国高速公路总里程这两年已经突破了美国高速公路总里程，这个事实早就已经上新闻了。但是中国各省高速公路总里程与美国各州高速公路总里程怎么对比，这个问题还没有人挖掘。放心，我来了！
我研究这个问题的起点是上个月从珠三角出发开回乡下过年时候，发现广东省在地图上看起来高速公路网非常密集。本人对高速公路这个东西本来已经很熟悉。毕竟我长大的地方—加利福尼亚州—是美国高速公路里程最长并且世界最早高速公路发明的地方。但是我怎么觉得广东甚至比加利福尼亚高速公路还多呢？只要好好挖掘数据才知道！
中国因为高速公路都是统一标准，所以数据很好找的。美国的数据就更麻烦。美国高速公路在不同州有不同的说法，比如在加利福尼亚叫“freeway” , 但在其他州叫“expressway”或"turnpike"，有些地方收费有些地方不收费。指美国所有高速公路最正确的说法应该是“limited access highway”（意思是全封闭式高速公路）。但是统计这些数据不容易，因为在美国公路系统分有州际公路系统（interstate highway）、国道（US highway）、还有各州的州道(State highway)。全部属于州际公路系统的公路都是高速公路，但是国道与州道都分高速公路还有普通公路。美国交通局只统计国道和州道总里程，而不分清楚国道州道的高速公路和普通公路。所以，我采取了一套由ESRI编辑的全国公路GIS数据，筛选了州际公路系统、国道、州道三种高速公路，然后计算了美国各州的高速公路总里程。
我按照高速公路总里程把中国（大陆）各省（还有自治省，省级市）还有美国各州（还有华盛顿特区）排列在一个中美省州混合排行榜（红色标为中国，蓝色标为美国）。中国的省和美国的州很好对比，因为总面积很相似。我很惊讶的，发现中国大部分省高速公路总里程比美国大部分州高速公路总里程都高。具体来说，除了加利福尼亚州和得克萨斯州，美国只有5个州算进去中国里程最高20个省中，然后中国只有5个省算进去美国里程最低40个州中。
中国大部分省高速公路密度也比美国大部分州高速公路密度高。中国全国密度也比美国全国密度高（1.40 比 1.36公里/100平方公里）。当然，中国总密度被西藏拉低，但是美国同样被阿拉斯加拉低，所以还是好比。
虽然广东总里程比加利福尼亚总里程少一点（8338 比 8914 km），但是由于广东省总面积比加利福尼亚州总面积少很多，所以广东密度比加利福尼啊州密度高很多（x 2.5)！除了北京上海天津三个省级市密度更高是因为面积小，广东果然是中国高速公路密度最高的省。当然，如果密度算法分母不是面积而是人口（“多少公里/多少人口”），那还是加利福尼亚还更高。