记者首先来到的是瓦房店市中心客运站，一进站就感觉气氛有些冷清，记者在站内逗留的将近一个小时的时间里，站内乘客数量始终仅有十几人。车站副经理于洋告诉记者，春运还好一些，平时站里除了工作人员和客车车主，乘客更是寥寥无几。说起原因不外乎两方面，一是车站地点相对偏僻，二是近几年客运市场客流量急剧下滑，即使是春运期间，车站也是冷清的。
紧接着，记者又来到了紧邻火车站的瓦房店长途客运有限责任公司汽车站，该站位于交通要道，乘客明显更多，但也和记者想象的人山人海的春运场景有些差距。该站运营科科长韩宝闯介绍，客车运输一年不如一年，就在春运这几天，还因为客流太少而刚刚停运了四条线路。
事实上，这两个拥有上百辆车辆的客运站遇到的困惑，也是整个中国客运市场的缩影。在经济飞速发展的今天，究竟是什么影响了原本繁荣的客车运输？客运司机们有什么心事要说？他们2019年的愿望又是什么呢？
紧接着，记者又来到了紧邻火车站的瓦房店长途客运有限责任公司汽车站，该站位于交通要道，乘客明显更多，但也和记者想象的人山人海的春运场景有些差距。该站运营科科长韩宝闯介绍，客车运输一年不如一年，就在春运这几天，还因为客流太少而刚刚停运了四条线路。
事实上，这两个拥有上百辆车辆的客运站遇到的困惑，也是整个中国客运市场的缩影。在经济飞速发展的今天，究竟是什么影响了原本繁荣的客车运输？客运司机们有什么心事要说？他们2019年的愿望又是什么呢？
1
