河南在本土航司方面取得重大进展：中州航空有限责任公司（简称“中州航空”）筹建申请已经民航中南局初审同意，中国民航局官网正对“拟批准中州航空有限责任公司筹建”进行公示。
进展
中州航空筹建申请已经初审同意，本土航司终有眉目
1月29日，中国民航局网站发布“关于拟批准中州航空有限责任公司筹建的公示”。公示显示，中州航空筹建申请已经民航中南局初审同意，拟筹建的中州航空由河南中州腾飞国际货运代理有限责任公司（简称“中州腾飞”）、自然人战阳和宋胜利共同出资组建。
其中，中州腾飞注册地在郑州，注册资本1.5亿元，主要从事国际货运代理、道路普通货物运输、仓储服务等业务；战阳，中州航空董事，法定代表人；宋胜利，中州航空董事。
拟筹建公司申请的注册资本为人民币6亿元，中州腾飞出资40%，战阳和宋胜利各出资30%。
同时，公示披露中州航空筹建企业负责人为徐建国，南方航空机务工程部原党委书记兼副总经理。公开信息显示，徐建国此前为河南第一家本土客航中原航空主要负责人。
公示显示，中州航空主运营基地机场为郑州新郑国际机场，拟批准的经营范围为国内（含港澳台）、国际航空货邮运输业务，拟使用的航空器为B737型飞机。目前，中州航空已签约6名机长、8名副驾驶，4名持照签派员，并与另外3名机长和11名机务人员达成转会意向。
绯闻
本土国企背景公司洽谈收购奥凯控股权
拥有本土航司，是河南航空业的执念，它源于中原航空生不逢时而致的失败、河南航空一场事故引起的突然停运和投巨资组建合资“本土”航司而不受掌控、愿望不达。
这些都是河南为航空业的努力。关于组建本土航司，在2017年发布的《郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设专项规划（2017~2025年）》已经明确：要加快组建本土货运航空公司，力争卢森堡货航合资货运航空公司项目2018年年底投入运营，并同步推进河南航空公司恢复运营牌照，力争2019年年底投入运营。
无论是亚航中国总部，还是去年12月份闹得沸沸扬扬的奥凯航空准备转让股权一事，这些年，河南成立本土航司的努力不断、“绯闻”也不断。
关于奥凯航空一事，据当时网上流传的信息显示，奥凯航空母公司华田投资已与郑州中原国际航空控股发展有限公司（建业控股占股40%，河南投资集团占股30%，郑州发投占股30%，简称“中原国际”）就出让华田投资所持有的奥凯航空70%股权达成共识。而且，中原国际已提请政府走相关审批程序，预计在10个工作日内完成。
当时，记者曾致电中原国际，该公司人士回应称“无可奉告”。此后，陆续有媒体开始公开报道此事。
当年12月13日，在传闻充分发酵后，奥凯航空出面澄清传闻，表示媒体的猜测和推断与事实严重不符。时至今日，再也未有更进一步消息传出。
不过，记者从有关方面了解到，目前相关方面还在就价格问题进行谈判。