想法很好！

你想多了。你是经销商会承担这种费用么？？你是厂家会销毁库存车么？？开动你聪明的脑瓜好好想想。。
一般情况下。。比如国二升国三。。把原车手续寄回厂家。厂家会发回来新的手续。部分车辆需要重新打码。。三洋当年都是厂家售后车过来打码。

确实会有降价，贝纳利的三缸车玩命的在降

1，库存车返厂按国四改造升级～～如果是化油器国三，或者国三国四改动较大。2，换合格证最多再刷一下ECU换个三元催化～～国三闭环电喷，已基本达到国四标准。3，降价清库存～～少数销售终端库存无法通过以上两种方法处理
个人看法，不一定对！