猜测一下。北京，上海，广州，深圳，杭州，佛山，温州，乌鲁木齐，厦门，兰州，昆明，青岛，南通，银川。

温州航线真是可惜，今后找到合适的航司还可争取复航，如昆明、南京、兰州一样！

陇南机场还不足以挑站汉中机场的地位，要是汉中没通高铁的话，估计通航城市估计现在都超20个了

陇南机场还不足以挑站汉中机场的地位，要是汉中没通高铁的话，估计通航城市估计现在都超20个了

陇南的经济总量也就汉中的五分之一强，人口也少，开航线的力度却大很多，要把已开的航线运营好，难度也是蛮大的。佩服！

是吗！现在汉中飞佛山！广州！深圳都有了啊

陇南机场经过一年的发展，旅客吞吐量突破了24万人次（指从开航算起），进步还是很快的。今年冬春航季换季后，该机场一次关停了深圳、昆明两条航线，特别是刚开通的深圳航线，必将影响机场的快速发展。同时从另一个方面也说明了，陇南机场还是很务实的。必须根据客源市场情况来开辟航线，而不是想当然的不计成本的以抢占一线城市时刻资源为目的。在经济下行压力较大的情况下，每一个支线机场都面临着稳定航线的困难。汉中机场积极应对高铁冲击，持续稳步发展，已经突破60万人次，秦巴区域中心机场、陕西省副枢纽机场的定位还是准确的，前景也是光明的。根据民航西北地区管理局的规划，西北地区重点培育的四个百万级支线机场（榆林、敦煌、延安、汉中）就包括汉中。经过又一年的快速发展，我们完全可以说，向周边机场学习借鉴是必要的，积极整合区域航空资源是必要的，空铁联运融合发展是必要的，但事实已经证明，地处秦巴区域中心位置、文化底蕴深厚、旅游资源众多、产业基础雄厚、人口基数较大、辐射带动作用较强的汉中机场，完全没有悲催的理由。

汉中直飞哈尔滨的航班很好，可是今年取消了，应该开启汉中至天津的航班，这样经京不入京及入京的旅客会很多

2018—2019年冬春航季，汉中开通直飞哈尔滨航线，因航路太长，收益难以覆盖成本，今年暂停了这一航线，建议通过西成高铁联运，从咸阳机场进出港较为便利，机票成本也较低。东北最值得期待的是大连至汉中航线的复航，大连可以覆盖山东半岛，是旅游 的热点城市，需求较为旺盛。

汉中飞昆明的航班还没有消息