谱写一带一路新篇章--中曼巴基斯坦PPL项目Bela West X-1启动纪实

合同签订，24小时不间断推进设备配套。今年3月，一条中标PPL项目的捷报从中曼巴基斯坦项目人员手机上传来。看着从前方拍来的中标通知书，许多加班加点参与这个项目的人都激动得热泪盈眶，这可是中曼南亚市场工程项目的第一标呀。喜上眉梢之际，许多人开始压力倍增。按照甲方要求，这份合同从签订到开钻仅有3个月时间，时间之紧，难度之大，前所未有。去掉漂洋过海的时间，留给配套的日子只能用秒来计算。接到正式中标通知后，装备公司开足马力加班加点进入全速生产配套模式，但是能否如期完成，许多人心里都没有底。对于中曼的铁血劲旅来说，即便是上刀山下火海，也要履行这份中标承诺，项目按时上马，没有任何退路可言。除了装备公司快马加鞭之外，作为项目负责人的赵吴涛、30队平台经理游耀也带领20多名钻井兄弟第一时间赶赴上海，共同参与到这台9000米钻机配套中来。
钻井、装备同在一条战线，大家不分彼此，共同朝着同一个终极目标前进。打磨、喷砂、喷漆、安装、调试，装备公司兄弟每天干到半夜，钻井兄弟也不差一秒共同坚守。面对电传动、电控、风机等紧缺部件，集团采购等部门也连续奋战，千方百计、想方设法将急缺物资催到临港基地。付出终有回报，经过近二个月的艰苦奋战，设备配套如期完成。

几天后，在出征仪式上，集团执行总裁张云提出了殷切希望，他嘱咐PPL项目的每个人，在今后日子里，一定要变被动为主动，变不可能为可能，继续发扬中曼“铁血之旅”的优良传统，在巴基斯坦新市场站得稳、打得赢、多创效，展示中曼钻井实力、树立ZPEC品牌形象。
作为该项目的平台经理，游耀也做了表态，他说他和同事们有信心在巴基斯坦打出品牌，赢得声誉，绝不辜负集团领导的重托，一定让中曼大旗在巴基斯坦油区上空高高飘扬。

设备到港，甲方却爽约了
1个月后，货船沿海上丝绸之路，横跨东海、南海、印度洋之后，顺利抵达目的地巴基斯坦第一大港口--卡拉奇港。令大家欣慰的是，到港时间恰恰与合同约定的时间相吻合。听到中曼90DB钻机如期抵达，甲方领导震惊不已，这样的时间，在该国钻井工程动迁史上基本是不可能完成的。

而此时，甲方需要提供的井场还没建好，显然，甲方及建设方爽约了。为了避免支付违约金，甲方声东击西，在项目部不知情的情况下，找种种理由，拒绝设备入场，对于真正原因却只字不提。30队无法如期入场，存在被甲方找理由索赔的风险，必须想法设法把此事落实清楚。虽然井场在军队保护区，但项目人员还是想方设法了解到了真相，双方达成和解，钻机也只有从港口取出暂时存放别处。
天有不测风云，大家对钻机清关时发现，有部分电缆在卡拉奇港口被盗，在随后的全面排查中还发现，机房、配电柜、发电机等电缆全部被人割掉盗走。

报警后，当地警察第一时间采取措施将盗窃人员抓捕归案，但此时电缆已经倒卖无法追回，虽然对方做出了赔偿，却给后续工作造成了很大麻烦。好在营房内还有备用电缆，90钻机全套货物抵达货场后，游耀带领电气师马宇冬等人赶赴现场，钻进营房冒着40多度的高温，一卷一卷将电缆抽开，针对被盗的部分逐个安装连接。在货场，大家发现还有部分梯子、电缆槽等小件物品在海上运输时被重货压扁，又第一时间安排人员迅速将这些部件维修恢复。20天后，通过努力，钻机上的所有损坏部件和被盗电缆全部整改完成。

施加压力，边建井场边把设备运上去
井场建设进度较慢，从6月30日到8月30日，搬迁时间一推再推。赵吴涛、游耀等人如坐针毡，动迁费用是定死的，多耽搁一天，就是一天的钱啊。办完通行证，他们再次驱车2个半小时，来到项目建设现场查看。此时，山上尘土漫天，五台推土机还在施工作业，堆积如山的泥土碎石等待清理，山陡石头硬，加上前期准备不足，建设进度明显低于预期。怎么办？怎么办！再这样干等下去，到年底也不一定能搬家开钻。面对这一被动局面，赵吴涛又想起了出征仪式上执行总裁张云讲过的话：要变被动为主动，变不可能为可能。是的，必须要想办法给这个项目打上一针强心剂。
很快，办法想到了。在次日的甲方协调会议上，赵吴涛提出建议，在井场已经修建完成的地方，先搬进一些营房、钻具进来，方便后续工作的开展。这一建议合情合理，甲方也没有理由拒绝，就同意了。有了甲方的认可，与基建单位的协调明显容易的多。甲方找的施工单位每推进十五米，游耀就安排人搬一套营房进来占满地方。施工单位每前进五米，就先搬一部分钻具上来占满。就这样步步为营，随着现场堆放的货物越来越多，甲方也坐不住了，也一起加入到项目进度强势推进中来，甚至已经强调再不完工造成的停工损失要由对方赔偿了。此后，井场建设进度再次提升。

钻机搬迁，前拖后推终不辱使命
在项目领导赵吴涛等人的多次协调下，井场建设速度明显提升，设备大搬迁工作也很快落实下来。但井场路途遥远，坡高路险，十分崎岖，人生地不熟，万一半路抛锚，将十分麻烦。为保证搬迁顺利，项目负责人赵吴涛、平台经理游耀、安全经理冯现昌等人，从货场到营地、井场进行了一次严格的道路勘察，重点针对转弯路段、地基下沉路段、道路狭窄路段进行查看。行至营区到井场的一处急转弯处，几个人停了下来。这里属于只有30度的急转弯路段，且全程都是陡坡爬坡，更不可思议的是整条路只有两米多宽。如此又窄又陡的道路一般的小车通过尚且吃力，要是几十辆14米以上的超长车队打此经过，根本就无法通行，马路一边是峭壁，另一边是悬崖，没有回旋余地。经过与甲方、施工单位的协调，对方终于同意将山崖2次开凿至4米左右，并将转弯路段加宽铺设重新夯实，确保大车可以平稳通过。
道路很快重新修整完成，9000米钻机动迁全面开始。从热闹非凡的卡拉奇到一望无垠的戈壁，再到重兵把守的俾路支无人区，车队一路逢山开路、遇水搭桥。设备到达营地后，还有垂直高度达到100多米的陡坡需要攀爬，上坡距离大概2公里，成了悬在大家心底的一道坎。物流公司人员看着高高的山坡和上百米深的崖沟，纷纷望而却步。

不管多大的困难，都要在确保安全的前提下尽快上去
非常时期要使用非常手段，这些货车装载泥浆泵、绞车的重达五六十吨，轻的也有一二十吨，一看车子根本无法上去，游耀很快找来了“帮手”--一辆挖掘机和一辆重型叉车。每辆车出发之前，先用钢丝绳把货车前部与挖掘机相连，用力的传递特性由挖掘机负责从前面往上拉，同时重型叉车在货车后面抵住车上设备，从货车尾部向上推进。就这样，前有挖掘机牵引，后有叉车上推，加上货车自身的牵引力，一辆辆货车终于可以向上蜗行。道路实在太过坎坷，尽管物流公司部分都是新车，可跑完这段高原马拉松，许多车子都趴窝了。万幸的是，所有车辆设备全部安全抵达。

树立形象，三天时间完成所有营房安装清理
发运当天，PPL项目营地上无水、无电、无信号，车多，山多，事情多。9000钻机设备众多，平台经理游耀带着兄弟们全力以赴卸货、安装。营地一无所有，看到数公里外进山之前，军方和当地建设单位搭建一处帐篷营地，就和他们商量，临时凑合住上几晚，吃上几口热饭。设备堆的到处都是，作为平台经理的游耀心里比谁都急。第二天从凌晨4点干到12点，游耀在现场 开了一个动员会。营区距离甲方的临时驻地往返需要两个小时，他动员兄弟们辛苦坚持一下，中午就不回去吃饭了，他要把节约的这两个小时用到工作中来。30队的兄弟们非常拥护平台经理的这一安排，放弃休息时间，冒着40多度的高温，继续卸车安装。与此同时，游耀与甲方积极协调，让对方公司安排车子送上一点饭来，确保大家能吃上饭。一看中曼干活如此敬业，PPL现场负责人也很支持，很快将饭和水协调过来，大家三口两口简单填下肚子，接着干起活来。组装营房、摆放整齐、连接上下水、安装电源……在30队全体员工的共同努力下，安装到第三天早上，这座凿山开辟出来的营地就通了水，有了电。终于可以住进自己的营房了，从戈壁临时帐篷营地搬出的来那一刻，营地上响起了钻井将士们的一阵欢呼声。
因为都吃不惯甲方咖喱味的主食米糊糊，通水通电的那一刻，游耀特意安排厨师做了一顿家乡风味的面条，让兄弟们吃一顿饱饭。那一刻，井场将士们都感觉手里端着的那碗热面，胜过了人间的一切美味佳肴。吃过早饭，现场还有大量工作等着完成。这些漂洋过海过来的营房，在乘风破浪运输过程中遭到海水浪花及水汽侵蚀，使得绝大部分营房外围都蒙上了红色的表皮，十分难看。

甲方团队马上就要入驻，时间非常紧迫，因为是首次进入巴基斯坦市场，为了给甲方留下良好的印象，平台经理游耀亲自带队，每人拿着清洗用的钢丝球，把营房的每一寸钢板打磨清洗的干干净净。擦完营房后，紧接着需要用水冲洗之际，这时队上人员才发现，水管等劳保物资还在200多公里外的卡拉奇尚未运来，营地处在大山无人区里，缺少任何一样东西都会造成很大麻烦。
游耀很快找到了正在井场施工的当地基建公司，好说歹说，终于借到了2卷总计100多米的水管。经过陆续的冲刷擦洗，深夜12点，整个营区营房的的卫生全部整理完毕。第二天一大早，当甲方监督率领团队从卡拉奇带队抵达营区，看到阳光下崭新发亮、整齐有序的营房，且听说水电全通以后，对30队的搬迁工作由衷地竖起了大拇指。

设备安装，小井场套大井架也要创造条件完成
PPL井场由于建设难度越来越大，最终实际上在大山里仅修建成一个半岛形的小井场。在井场，平台经理游耀发现，一个高大的90架子套着比40钻机使用的面积还小的井场，犹如1米7的人睡在刚1米65的床上，翻身的空间都没有，现场十分拥挤。井场太小，大批设备需要存放或安装，由此带来的首要问题就是设备存放无法固定下来，经常用到甲要先挪开乙，导致现场做了很多无用功。井场小，甲方要求高，现场困难多，令游耀欣慰的是，兄弟们都很有激情，干起活来都干脆利落。搬家完成初期，由于发电机的原因，井场上前期一直都没通电。为了确保钻机尽快安装起升，游耀带领大家每天早上6点半吃完饭就乘车前往井场干活，晚上7点半才下来，每天13个小时的快节奏工作，兄弟们都十分辛苦。
看到大家干活如此劳累，作为平台经理，游耀也很心疼，但是这口井搬家安装只有一次性一笔动迁费，干的越快，越早开钻对公司越有利，前期甲方已经耽搁的太久太久，好不容易上来了，他的心里比谁都急。但是急归急，他的心里会永远记着项目负责人赵吴涛对他的提醒，兄弟们都是奔着你来卖命干活的，一定要像家长一样保护好你的兄弟。井场兄弟再苦再累也许都会理解项目的急迫性，但是别的人可就不一样了。

井场钻井设备安装租赁吊车都是按台班收费，为了节约资金，避免吊车等停支付费用，大家往往是尽量减少产生台班费用，必须用到吊车时再通知上来。90钻机的十字架重达18吨，在该设备安装之际，需要2台吊车才能提起。但是由于现场情况变化较大，当天下午吊车到来后只有先按照甲方的要求吊装其他设备。结果忙完再掉头过来，人字架吊到半空后，一名吊车司机看到天色已晚，说什么都要停工。按照当地习俗，他还等着回家做礼拜，且雷打不动。事情已经干了百分之九十，如果此时放弃，次日许多工作还要重新再来，而且这两辆吊车重新吊起，相当于要花费2倍的费用。
游耀一边给这位当地师傅说好话，一边赶紧让西餐师傅做了点蛋糕送给吊车司机，吊车司机终于同意把活干完再走。自从担任了30队的平台经理，游耀每天带队忙完安装，简单地吃几口晚饭，还要连夜写汇报，跟甲方协调汇报安装计划，督促施工单位尽快施工等等，每天晚上12点之前没有睡过觉。
虽然很累很辛苦，但游耀依然干劲十足，他的目标只有一个，就是尽快完成起升调试，迎接甲方的验收，实现早日开钻。

同时，作为该国唯一的90DB钻机，巴基斯坦石油有限公司（PPL）公司领导也十分重视，公司总裁等领导也曾亲临现场指导工作并多次关心了解，双方都在努力把该项目打造成一个标杆项目。在PPL该项目上，中曼大量使用当地劳动力工作就业，合作方在方便货物运输的同时，将沿线道路重新修缮，甚至开天辟地专门修建了一条道路，方便了沿线百姓出行和沿途的经贸往来，为当地民生做出了一份应有的贡献。
10月27日，这台9000米钻机顺利完成动迁工作，并在甲方见证下顺利起升完成。 11月25日下午在井场举行的开钻仪式上，平台经理游耀代表项目做了发言，他说，集团搭建了让大家展现才能、奉献智慧的大舞台，中曼30队一定不负众望，把这口井打造成名优工程，树立中曼钻井的品牌形象。甲方监督木塔黑先生随后发言，他对中曼30队近期安全高效的搬家与开钻准备工作给予高度肯定，表示相信中曼铁血之旅一定会打出高水平。
随着他的一声令下，司钻平稳地启动钻机，拉开了PPL项目钻探的序幕。中曼巴基斯坦项目领导表示，一定会全力以赴，力争将这口井打造成为与PPL合作的品牌工程，为中曼在巴基斯坦市场树立起一座新的丰碑。