各位大佬好：
我是今年10月份刚刚入坑的一个骑行小白，入坑原因也是因为共享单车越来越难骑了，于是就花了688在网上购买了一辆看似像那么回事的公路车。
车到手后发现碟刹在运输过程中前碟刹的刹盘歪了，怎么调都蹭令片，于是就开始找淘宝商家，无良商家最好潜水了……
然后车还得骑，钱不能白花，于是我在淘宝用35元购得刹车盘一块，拿出来一看懵圈……原来寨车的刹车片定位螺丝尺寸和正常的不一样，我还装不上……
然后车还得骑，钱不能白花，于是我又在淘宝200元购买了，买了捷安特的SX-2的初级碟刹轮组，60元购买了内胎，后来又陆续购买了维格的脚踏、还有气垫座椅，和零零散散的东西，还推到店校调了一回，于是这辆车的总价值超过了1100元。
当然人心不足蛇吞象，虽然是寨车，但我当时并没有这样的概念，我就想慢慢的改装，让这寨车慢慢的变成性能卓越的赛车，直到有骑车的朋友提醒我说，别在这车上折腾了，钱花到这个份上，这车的潜力已经被你挖掘的差不多了，我当时也没理解啥意思，但我是收手了，我决定买一辆初级公路来和寨车比较比较，想看看是实体店买贵了，还是我淘宝上买亏了。
于是我入手了一辆捷安特初级平把公路ESCAPE2，实体店价格是1700。
然后我就开始了两车的体验和比较：
1、重量
寨车钢架，虽然是钢架但做的比较纤细，实际重量和平把差不多。
2、刹车
寨车的刹车我很想吐槽，到现在还是有一点点的蹭，不是我不会调，而是真调不好，因为我感觉整个车架就是有一点点的形变，不然为什么调好了，骑个几十公里又得调……而且这线碟刹车的力度其实没圈刹的强劲。
3、变速器
指拨变速器唯一的好处就是维护方便，我现在也不用担心变速档位不准什么的，听到有点蹭链，就稍微动一下指拨，然后就安静了
4、提速
这是这辆寨车唯一能够超过平把的一个环节了，这可能和几何原理有关，平把毕竟是以通勤和休闲为主，不利于瞬间发力
5、极速
两车的极速以我自己的菜腿，都能在40码左右。
所以我这边告诫所有刚刚入坑的朋友
寨车能骑，但别当公路车来骑，平时保持25码差不多了，注意戴好头盔。
寨车能改装，但别改装主要部件比如：变速、轮组。
话说现在骑品牌车上路我比骑寨车安心多了，毕竟安全有保障，而且也就多花了几百块钱，这就是我本人骑车的感受，今后我的目标是每个月用零花钱攒几个部件，一年的时间，组辆像样点的公路车