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作为贵州省“市市通高铁”目标的收官之作，盘兴高铁重要性显著。线路全长约98公里，起于沪昆高铁盘州站，途经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，终至兴义市清水河镇，同步在万峰林机场附近设兴义南站，形成区域交通新节点。
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位于盘州市保田镇的保田站，站房建筑面积2993平方米，站场规模为2站台面4线，配套2座侧式站台及1座8米宽旅客进出站地道，可充分满足旅客便捷出行需求。
此次静态验收覆盖多个核心领域：售票系统的便捷性与准确性、广播系统的清晰覆盖、导向标识的明确醒目及监控系统的全面可靠等。由专业技术人员与行业专家组成的验收团队，依托先进检测设备和严格评估标准，对各子系统逐项细致检查测试，确保所有系统功能完备、性能稳定且协同高效。
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静态验收的完成，是保田站建设的重大里程碑，为后续客服信息设备动态验收和正式开通运营筑牢根基。
待盘兴高铁通车后，贵阳至兴义通行时间将大幅缩短至2小时，贵阳与省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈。作为线路重要站点，保田站不仅将极大便利当地居民出行，更能激活沿线旅游资源与特色产业——盘南刺梨、火腿等农特产品可借高铁高效外运，滇黔旅游环线也将因高铁串联焕新活力，为区域经济发展和乡村振兴注入持续动力。
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目前，铁路工作人员正加紧开展站房设备精调等后续工序，全力保障保田站以达标状态迎接开通运营。届时，保田站将以崭新面貌服务旅客，成为展示地方形象的重要窗口、推动区域经济社会发展的新引擎，助力盘兴地区在高铁时代实现跨越式发展。
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位于盘州市保田镇的保田站，站房建筑面积2993平方米，站场规模为2站台面4线，配套2座侧式站台及1座8米宽旅客进出站地道，可充分满足旅客便捷出行需求。
此次静态验收覆盖多个核心领域：售票系统的便捷性与准确性、广播系统的清晰覆盖、导向标识的明确醒目及监控系统的全面可靠等。由专业技术人员与行业专家组成的验收团队，依托先进检测设备和严格评估标准，对各子系统逐项细致检查测试，确保所有系统功能完备、性能稳定且协同高效。
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静态验收的完成，是保田站建设的重大里程碑，为后续客服信息设备动态验收和正式开通运营筑牢根基。
待盘兴高铁通车后，贵阳至兴义通行时间将大幅缩短至2小时，贵阳与省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈。作为线路重要站点，保田站不仅将极大便利当地居民出行，更能激活沿线旅游资源与特色产业——盘南刺梨、火腿等农特产品可借高铁高效外运，滇黔旅游环线也将因高铁串联焕新活力，为区域经济发展和乡村振兴注入持续动力。
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目前，铁路工作人员正加紧开展站房设备精调等后续工序，全力保障保田站以达标状态迎接开通运营。届时，保田站将以崭新面貌服务旅客，成为展示地方形象的重要窗口、推动区域经济社会发展的新引擎，助力盘兴地区在高铁时代实现跨越式发展。
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省政府与国铁集团在北京举行工作会谈。省委副书记、省长李炳军与国铁集团党组书记、董事长郭竹学，就推进重大铁路项目建设、深化路省合作等深入交流。副省长郭成林，国铁集团党组成员、副总经理李迎九参加。
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李炳军简要介绍贵州经济社会发展情况，代表省委、省政府向国铁集团长期以来对贵州发展的关心支持表示感谢。他说，当前，，认真总结“十四五”工作，系统谋划“十五五”发展，奋力在中国式现代化进程中展现贵州新风采。
交通是经济社会高质量发展的重要支撑。我们抢抓西部陆海新通道建设机遇，全力畅通开放通道，补齐货运铁路等短板，加快构建现代综合交通运输体系，主动融入陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。希望国铁集团一如既往关心支持贵州发展，在项目规划、铁路建设、服务运营等方面给予更多指导帮助。贵州将切实履行属地责任，全力支持配合重大铁路项目建设。
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郭竹学代表国铁集团感谢贵州长期以来对铁路建设发展的大力支持。他指出，近年来，国铁集团与贵州一道，高质量推进铁路规划建设，区域路网规模和质量持续提升。
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李炳军简要介绍贵州经济社会发展情况，代表省委、省政府向国铁集团长期以来对贵州发展的关心支持表示感谢。他说，当前，，认真总结“十四五”工作，系统谋划“十五五”发展，奋力在中国式现代化进程中展现贵州新风采。
交通是经济社会高质量发展的重要支撑。我们抢抓西部陆海新通道建设机遇，全力畅通开放通道，补齐货运铁路等短板，加快构建现代综合交通运输体系，主动融入陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。希望国铁集团一如既往关心支持贵州发展，在项目规划、铁路建设、服务运营等方面给予更多指导帮助。贵州将切实履行属地责任，全力支持配合重大铁路项目建设。
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郭竹学代表国铁集团感谢贵州长期以来对铁路建设发展的大力支持。他指出，近年来，国铁集团与贵州一道，高质量推进铁路规划建设，区域路网规模和质量持续提升。
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10月8日是国庆中秋假期最后一天，六盘水车务段迎来返程客流高峰。
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当日发送旅客量3.98万人次,也是客流最高日，更是创下今年旅客发送新高，同比2024年增加47.82%。其中六盘水站当日发送旅客2.43万人次，创今年以来新高；六枝南站发送旅客0.69万人次，创2020年7月8日开站以来历史新高；草海站发送旅客0.68万人次，同比2024年增加113.36%。
六盘水车务段客运营销科统计数据显示，国庆长假10月1日至10月8日以来，该段累计发送旅客20.29万人次，其中六盘水站发送13.26万人次、六枝南站发送3.48万人次、草海站发送2.63万人次。
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为方便旅客假日出行，成都局集团公司通过大数据及车票预售情况加强客流分析，动态调整和配置运力资源，精准实施“一日一图”，采取动车组重联、增开高峰线列车等方式优化列车开行方案，有效扩大运能供给。
六盘水车务段管内各站积极迎战返程客流高峰，合理安排运力和运能，除六盘水站24小时营业外，其余客运站均提前开站迎接旅客进站候乘，安排人员提前到岗，制定分区候车办法，在进站高峰期实行分区候车，利用分段节流的方式释放大客流压力，防止因旅客大量聚集造成拥堵、踩踏。
为应对返程客流高峰，尤其是六盘水、六枝南、六枝、草海站客流集中客站,每日提前分析客流方向、密集时段、车票预售等情况，对安检、保洁、班组管理人员及客运工作人员加岗作业、合理分工、优化岗位，补强售票、验证、安检、检票、电梯口、站台乘降及出站口等人流易拥堵关键处所的组织力量。
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10月8日，六盘水站增加保安4人、职工3人、安检13人、志愿者6人、窗口3个，积极应对返程客流高峰；六枝南站增加职工、保安人员在进站口引导旅客进站，安排安检人员打开安检双通道，遇大客流时及时调整检票时间，管理人员分布在进站口、安检处、检票口和站台，确保第一时间到达盯控和协助；内六线草海站随着旅游和学生返校客流激增，K9551次和K9587次分别迎来了1422名和1556名旅客，车站及时抽调人员组建党员服务队，做好安检查危、旅客秩序维护等工作，保障沿线学生和民众顺利出行。
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当日发送旅客量3.98万人次,也是客流最高日，更是创下今年旅客发送新高，同比2024年增加47.82%。其中六盘水站当日发送旅客2.43万人次，创今年以来新高；六枝南站发送旅客0.69万人次，创2020年7月8日开站以来历史新高；草海站发送旅客0.68万人次，同比2024年增加113.36%。
六盘水车务段客运营销科统计数据显示，国庆长假10月1日至10月8日以来，该段累计发送旅客20.29万人次，其中六盘水站发送13.26万人次、六枝南站发送3.48万人次、草海站发送2.63万人次。
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为方便旅客假日出行，成都局集团公司通过大数据及车票预售情况加强客流分析，动态调整和配置运力资源，精准实施“一日一图”，采取动车组重联、增开高峰线列车等方式优化列车开行方案，有效扩大运能供给。
六盘水车务段管内各站积极迎战返程客流高峰，合理安排运力和运能，除六盘水站24小时营业外，其余客运站均提前开站迎接旅客进站候乘，安排人员提前到岗，制定分区候车办法，在进站高峰期实行分区候车，利用分段节流的方式释放大客流压力，防止因旅客大量聚集造成拥堵、踩踏。
为应对返程客流高峰，尤其是六盘水、六枝南、六枝、草海站客流集中客站,每日提前分析客流方向、密集时段、车票预售等情况，对安检、保洁、班组管理人员及客运工作人员加岗作业、合理分工、优化岗位，补强售票、验证、安检、检票、电梯口、站台乘降及出站口等人流易拥堵关键处所的组织力量。
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10月8日，六盘水站增加保安4人、职工3人、安检13人、志愿者6人、窗口3个，积极应对返程客流高峰；六枝南站增加职工、保安人员在进站口引导旅客进站，安排安检人员打开安检双通道，遇大客流时及时调整检票时间，管理人员分布在进站口、安检处、检票口和站台，确保第一时间到达盯控和协助；内六线草海站随着旅游和学生返校客流激增，K9551次和K9587次分别迎来了1422名和1556名旅客，车站及时抽调人员组建党员服务队，做好安检查危、旅客秩序维护等工作，保障沿线学生和民众顺利出行。
