中午拿外卖的时候看见的，一脸懵逼顺手拍了，然后现在在想这东西能跑几个来回，半路抛锚概率有多少
以及，W2J的后轴气囊，这个是右后 前气囊，W9A，W9B，以及W2K也是这样的气囊，W0F的气囊型号可以跟上述车辆混用，但是相对的操作空间小很多，
这个气囊尺寸跟W0B的是一样的，但是上下口的尺寸比W0B的要大一大圈，整车6个气囊一个型号算是好事情吧，
S2R，6个气囊3个型号，前轴是连带上下座的总成，沃尔沃的，后轴前侧是两个申沃的小气囊，后轴后侧的气囊通用W0B，后轴两个型号的气囊，上下口的尺寸是一样的，所以有偷懒的直接用四个W0B的气囊，其实有一部分原因也是库房里面小气囊的用完了，
S2U的气囊以及W7B的气囊目前还没看到有更换这些的，型号没注意过，至于，Z8B，W7C，这两个确定的钢板，
顺带还有个L7C，确定四轮鼓刹，但是不确定是不是钢板，明天第一台L7C进场高保，到时候看下

问：为啥不进比亚迪纯电动，
嘛，原因基本来说在这里了，驾驶员没有操作，车辆异常启动，然后撞墙啥的，类似事故基本上都是比亚迪的车，
上海的申龙，申沃，万象，我目前是没有听说有这样的事故，中车宇通目前也没听说有类似事故，
之前深圳还是哪里，有比亚迪出这种事故的，司机说自己什么都没做，比亚迪推责任给司机来着，然后油门踏板这边上摄像头
目前纯电动公交的开发方向是 轮边驱动技术，方便车辆后部做低底盘，技术领跑是中车跟比亚迪来着，我个人偏好还是中车，申沃万象也不错啦，至少撇开人为因素的意外事故相对比亚迪是少多了

@zhou8093 你要的S2U-044，淋了一个礼拜终于拖进来了，拆线束换护套，至于会不会拆包我不知道了，车升起来的时候我下班了