【换证考试+毕设】2017.9-11

首先从国外飞回来，原则上回家有七天假吧。我具体忘了出国前有个通知上有具体的时间。但是遇到寒暑假整个假期都可以在家待着。然后开学后按时去报道。

换证考试和毕设是各自独立的。所以可以同时进行。因为换证考试要求参加完南航大组织的ATPL理论培训课，如果最近没有这个课程可以先行做一下毕业设计。

毕业设计：根据出国前分的导师，回国后可以第一时间联系一下自己的导师确认自己的毕设题目。有一些老师也会安排研究生师兄辅导我们毕设。当然大部分内容都要自己造成。主要是翻译和论文两大块。根据各自的题目去什么知网啥的找找资料再结合自己的飞行经历和飞行知识写一写。这个就不多说了，我论文改了N次。。当时题目是《TCAS的干扰与抑制》如果导师让大家自己选论文题目可以选一些简单的，什么结冰对飞行的影响之类的。像我导师给的那个题目是真的难写。一言难尽。。。

换证考试分为三门：商照 （CPL)，仪表（IR）和ATPL（航线）
目前无论参加哪一门考试都必须先上ATPL的理论课。这个课程根据实际情况由南航大安排，当然东航是去自己公司上这个课，海航的话也会根据情况安排到其他学校上。其他公司貌似都得在南航大上。

ATPL的理论课，就是讲一讲航线运行的一些理论知识包括高空高速飞行系统知识，以及航线运行的知识。希望大家好好学习一下，毕竟以后自己的工作就是和这些打交道。很多东西我现在飞的时候还能想到当时的知识点

ATPL理论课大概要一个月吧，课程要签到。最后还要考试，貌似无理由缺三次就GG了，考试也不难，都是题库里的。哈哈哈哈。具体自己看着办。

参加完ATPL理论课就可以报名考试了。你可以一次报三门也可以一次报一门根据自己情况。像商照和仪表比较简单而且比较相近可以两门一起。如果赶时间也可以三门一起。

商照内容，就是国外那些小飞机的知识。很简单而且有题库。当然如果有时间可以看看知识点，这个很有用。考试出题即便不在题库里也会根据这个知识点出题，只要把知识点搞懂。无论怎么变，考过都没问题。这里介绍一个软件“飞行员培训”飞行之翼。去那里买题库。总之考过不难。

仪表内容的话，就是国外小飞机的仪表内容，唯一不同的就是国内领航的QDR，QDM啥的还要在温习一遍。内容不多，和商照一样都是大家国外学过的考过不难的。

商照和仪表的考试内容大部分都是大家学过的。回国只要背一下国内的法规就差不多了。

ATPL考试的内容就有很多不一样了。这是一些高空高速飞机的理论知识。好好学学，这个我当时题库也不多，但是唯一好的就是70分及格，商照仪表是80及格。还是那句话去找知识点，我当时考试很多题目都是知识点里的一句话然后把某个空出来提问。

三门考试都考完成绩单发给周老师就可以去领毕业证和学位证了。前提是你的毕设已经完成了，一般毕业证一个月两次学位证一年4次具体时间回国后看你们群里的通知也可以咨询南航大老师。

都搞完，恭喜你。你已经完成了大学学业准备进公司拿工资了。

当然每个公司略有不同有的公司拿到毕业证就让去报道了。有的公司得拿到学位证才让去报道。后面还有个换证需要得内容。就是国内的汉语言通信能力。内容和ICAO设置的一样就是汉语言的而已。4级过6级满，大于99%的通过率。