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两田混动顶配,凯美瑞、雅阁,试驾回来

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  • charmyouyou
  • 中级车
    8
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今天上午抽空和小伙伴一起去市里汽车城分别试驾了凯美瑞雅阁顶配混动,下面纯属个人感觉,想到哪儿写到哪儿,不喜勿喷
1驾驶感,凯美瑞驾驶感操作感比较好。也可能自己没开过混动车,不习惯电力驱动感觉吧。觉凯美瑞行驶中相比较雅阁更像传统燃油车,而雅阁起步真是快,电动车感觉更加强烈
2油门刹车,凯美瑞油门刹车线性、脚感较好,雅阁刹车脚感较硬,雅阁试驾员说硬的好,这个我就不太明白哦。两辆车油门都是给多少有多少,刹车那必须都很灵敏,都给人很有信心的感觉。发动机声音的话,猛踩油门后雅阁在嘶吼,听起来不太愉快,凯美瑞声音我倒觉挺好,没有雅阁那种嘶吼感
3内部空间,讲真凯美瑞不敌雅阁,雅阁空间可真开阔,当然后面头部略微有点低矮,但腿部空间大呀,个子要是很高,往前稍微坐坐就不会顶到头了,当然啦也不是说凯美瑞空间小,只是相比较而言。
4抬头显示,两辆车都有抬头显示功能,都挺清楚的,驾驶者需要适应,可别老盯着那玩意儿看哦,正常看路就行,偶尔余光瞄瞄,安全驾驶最重要
5档位操作,还是习惯凯美瑞档把式的,雅阁按键式不习惯,要适应一段时间才行,不过其实也无所谓,习惯就好,就像我的小伙伴开奔驰E一样,他开始也不习惯怀档,后来还不是开开就习惯了
6减震避震,两辆车差不多吧,试驾路上有几个方有些坑洼,特意感受了一下,两车没觉得有什么区别,都还凑合吧,跟奔驰E肯定不能比,也可能是我开的不够快吧
7车内噪音,因为试驾速度最快也就80、90,什么胎噪风噪我分不清楚,但给我感受是雅阁更加安静些。我想可能是两车动力配置侧重不同的原因吧,雅阁主要用发动机发电,以电动机驱动车辆(不知道说的对不对)
8变速箱,两车都是E-CVT,丝滑丝滑的,加速平顺感都非常喜欢,两车的动力切换也都没有丝毫感觉,真棒,科技就是科技呀
9车机系统,就是跟手机互联互通,连凯美瑞销售都说最好不要用,比较卡……希望凯美瑞最好能做个中期改,再完善完善就好了,雅阁的说还行,可以用,当然试驾时间较短,可没空试用这个
10方向盘,都比较精准,主要说打弯后的回馈力度,凯美瑞方向盘的回馈力太低了,感觉明显不够,车辆掉头需要手动转动方向盘,我个人比较喜欢那种回馈较大的,就喜欢转弯后那种手握方向盘侧给回馈中的方向盘减速的感觉
11车价,关于车价,凯美瑞说没有现金优惠,白色要加2k.今年12月底前订车可享电池组终生质保,再送点行车记录仪、脚垫、膜什么的,反正暂时没有现金优惠(没详聊,初步了解是这样)。雅阁试驾员说,订车暂时没货,要等两三个月,也没什么优惠
12内饰,喜欢凯美瑞,该软的地方软,中控y型,而且偏向驾驶侧,比较友好,视觉效果还不错,就是屏幕那块容易落灰。雅阁内饰基本对称,中规中矩,感觉太素,前面还有块大硬塑料,当真有点low
13性价比,据两店销售人员所说,两车都是次顶配性价比较高,买顶配真有点不值当,当然有钱人请忽略
就这些吧,纯属手机码字,领导会也差不多结束了,啊哈哈哈
配个从4儿子店拿来的宣传折页以证明真去试了


  • 盼盼我喜欢你67
  • 紧凑车
    7
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雅阁开着舒服


2026-02-24 05:38:48
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  • Am涅槃
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    6
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我也喜欢开雅阁


  • 雅俗共赏
  • 超级跑车
    13
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雅混拨片能量回收减速很给力,市区非拥堵路段完全可以替代刹车,运动模式可以记忆能量回收力度,四档回收模式下一抬油门就能感受到近乎急刹的感觉


  • 流木羽
  • 自行车
    1
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凯美瑞刹车比雅阁好?丰田呢刹车是真的软


  • 陆依萍
  • 自行车
    1
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雅阁混动锐智优惠多少


  • 孤胆神棍
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雅阁混动没有变速箱


  • charmyouyou
  • 中级车
    8
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3月9日,在南京某4S店订了锐智,红。原价提车,等了2个多月,今天销售终于回复说可能明天就到货了,好激动呦


2026-02-24 05:32:48
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  • charmyouyou
  • 中级车
    8
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下去去提车喽



  • charmyouyou
  • 中级车
    8
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哒哒~


  • 何为1孤独
  • 自行车
    1
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雅阁混动低配多少落地呢


  • charmyouyou
  • 中级车
    8
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现在貌似有小几千优惠,不过比较难谈,我是原价提车,等了2个多月呢,这车挺畅销的,4s的优惠不多。不过你也可以去汽贸店看看,听说能优惠到1万+


  • 贴吧用户_QRbU94E922
  • 小型车
    6
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开雅阁副驾驶没有妹纸。这个是重点。未婚勿买雅阁


  • 清晨的小鹿xin
  • 自行车
    1
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雅阁锐智太香了


2026-02-24 05:26:48
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  • 贴吧用户_QGRP8Z4
  • 自行车
    1
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雅阁天下第一


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