请求比较懂这个的老铁来帮我解答一下😷

这不就是席位复用了，你买了前一段，后一段自动生成一张复用票。上海到广州之间剩多少要看票额分配方案，如果没给上海留，那么上海广州间余票为1，如果留了就是预留数+1。

你这说的不就是座位复用嘛

有时候可以成功，也有不成功的

一列车有一亿种算法

车票有几大类，就以上海–北京为例。
第一类是始发站固定票额，这一类票额是最多的，这些票中间站是买不着的，经常看到始发站很多票，中间站无票。
第二类是中间站固定预留票额，一般给靠近始发站的车站固定预留票额，这些票始发站和其它车站是买不着的。例如在苏州预留12张票，实际就是分成上海–苏州，苏州–北京两段卖，不管苏州–北京有没有出售，上海–苏州都可以先卖。
第三种就是几个车站共享票额，例如苏州无锡常州等车站共享一个统一的票额，谁先买到就是谁的。有些车次始发站票额也会拿出来与中间站共享，一般是不紧张的车次。这种是根据出售情况自动生成复用票。
前面一二类临近发车也可能由固定票额变成共享票额。
第四类叫复用票额，一般车次都会有限售区域，例如上海–北京车次限售徐州以远，上海–蚌埠的车票买不着，只能买徐州以远的车票，例如济南。这样系统会自动生成济南–北京的复用票额，但这个票额不会局限于济南–北京，德州–天津也买的到，然后继续生成济南–德州，天津–北京的票额。靠近终点站的车站往往只能等复用票。

不懂帮顶。