根据江苏省交通厅发布的2017～2035交通规划和南通市之后发布的南通市的交通规划图所示，将于近期建设的北沿江高铁的过江通道将在崇启大桥以西25公里处的启东北新镇处跨越长江北支。

为什么确定在北新镇过江呢？主要的一个原因是因为之前作为比选方案的海太通道（海门～太仓）过江方案被列为预备项目，也就是近期不会建设而只做前期准备。那么北沿江高铁过长江北支入崇的通道就确定在北新镇和绿地长岛的C区和D区之间。

北沿江高铁在南通之后，将经过海门，启东西之后折向往南穿越长江北支，崇明站的位置大体在城桥镇和东平镇之间的位置。最终跨越长江的将是一个高铁，城际轨道和高速的复合型过江通道。S7沪崇高速，北沿江高铁和轨交沪崇线都将借此穿越长江。

对长岛或者整个启隆镇的所有项目而言，从交通方面，近期是花博会之前，G40北湖枢纽将被打通。从北湖枢纽之东平镇将有快速路连接。从远期说，新北沿公路和崇海高速（公路）将在离长岛不远的地方与城桥镇方向而来的S7沪崇高速相交。也与从启东而来的江苏省内经通沪过江通道而来的高速相交。

未来的北沿江高铁的启东西站所在的北新镇将是北沿江高铁过长江北支入沪前的最后一站，也就是整个江北离上海最近的一个高铁站。我猜想北新镇往后大概率的情况还是如太仓嘉善一样以房地产开发，上文旅项目。而不是在长江旁边继续搞精细化工。

***！除了给长岛带来环境影响，还能有啥！又不会在长岛设站！

据说 正在规划 将被 预备这些都是扯淡

难

北沿江确实过绿地长岛，公铁两用桥

给长岛带来的只有噪音

在c区还好点

最好在绿地长岛设一个站头