东西轴线最新消息

樊城段
4公里的高架桥建设已经开始，完成桩基已达1000余根。
东津段
目前在积极地推进中。
鱼梁州段
目前混凝土拌和站、项目部以及江中的栈桥建设都已基本完成，已开始主体工程的建设施工。
鱼梁洲段技术难度
鱼梁洲的沉管隧道建设工艺和港珠澳隧道相类似，是把隧道在陆上的预制厂里进行预制，预制厂有东汊和西汊两个，这两个预制厂是这个项目施工的技术难点所在。两个预制厂的面积，西汊有将近2.5个足球厂那么大，东汊的预制厂有14个足球厂那么大，它的开挖深度，最浅也有12米，相当于四层楼房这么高。最深的地方有25米，相当于我们八九层楼房那么高。这个是目前正在施工的，要面临的难点。
除此之外，沉管隧道的安装，也面临着前所未有的难题。
沉管隧道的安装
隧道逐节预制完成以后，需要通过水的浮力，把它浮起来，然后再托运到汉江里进行压重，把它沉到河底去，然后再进行覆盖和保护。而汉江，因为航道比较窄，所以在施工组织上，难度大得多。
而参与鱼梁洲标段建设的中交二航局，此前也参与了港珠澳大桥沉管隧道的建设，有着非常丰富的实践经验，目前已经顺利克服了这些技术难题。