恢复645原线就好了

我也好奇。。。还有507不停阜永路口也是个bug

6西开通把336调过去，田村路替代线路981.977 977跟336恨不得从头重到尾

感觉981调整到阜石路辅路合适，因为首先辅路只是补充，981这个间隔符合作为补充快4的线路定位，同时常青园独特走向撤出了会比较麻烦

因为阜石路辅路周边实在是太荒了，浪费线路

辅路没必要
主路没吸引力那快四天天那么多人
真要是辅路缺车6西开了981/977调一个过去也成

广渠路辅路不是也没有

因为阜石路沿线没有那么多需求，尤其是砂石厂那边……
北边有客流大田村路分流进城，高架上有快速进城的快4，阜石路辅路开骨干线进城那基本就指着拉椅子了

不过要是真说开线的话，年底6西开了以后倒是可以开一条经阜石路辅路接驳地铁的

如果6号线年底通到金安桥，快4支线可以撤销。因为快4进城方向到金安桥下桥就可以换6号线。同时有可能336会离开田村路改走阜石路。
如果年底6号线只到杨庄，快4支线不会撤销，因为地铁杨庄站和快4的杨庄东站还相差很远。起不到接驳的作用。

阜石路沿线基本被快四承包了，当年快四开的时候把阜石路的线路全给调出去了。。977快阜石路的站也全给撤了。。所以说阜石路辅路沿线将来再开一条进城骨干线几率很低，开了也是拉椅子，因为快四走高架，时间有保证，高峰时期还有公交专用道的优势
至于楼上说的336.977.981调一个去辅路。。977感觉不太现实，336东段都快自身难保了去辅路更悬。。981倒是可以。。但这么调的话东段意义降低了一些，因为跟快四支冲突了，东段都是倒6号线，但一般情况下应该选择快四支的时候多，而981东段的意义就只有常青园了，或者勉强算上一个四季青。。
再说了快四的间隔有很好的保证，而336.977.981的间隔。。336还不错，但调的可能性上面说了，977间隔一般。。981间隔更不咋地。。

快4的用途仅限东西向，且无法与四环路的公交换乘，与沿线南北向公交换乘都比较远，站台都在桥上，就不可能有年纪大的人乘坐，事实也是没有几个老人会在桥上上车。门城和石景山八角等地区的乘客前往玉泉路永定路五棵松方向的客流不少，坐地铁并不方便，仅靠337走长安街西延线要么还得先换乘，要么路途高峰堵车。开辟阜石路辅路及田村山南路贯通线路对于分流长安街及阜石路主路客流很有意义。

977

快4好线路，但是各站和周边的连接不好。
比如五环外的石景山地区和定慧寺一带联系密切，
但是公交很难到达