中介篇： 很多想上邮轮的同学都在吧里问 哪里中介好，哪个中介推荐，大多数良心人不会诋毁也不会推荐别人 ，我也不推荐自己，说一些注意点，大家自己在注意，避免上当就好。
1.价格：现在大多中介都会有邮轮培训班 价格在4000-6000的最多，主要是提升基础英语和专业的知识技能，以及面试技巧，英语特别好，或者是老船员上船的就可以考虑不参加这个 省几千块。但是专业英语还是建议大家做一下，尤其是没有真实工作经验的。我朋友加勒比干几年回来面免税店也去培训了的，毕竟隔行如隔山，专业名词太多。考证 如果大家不怕麻烦，可以自己去海事局报考，不通过中介 大概可以省个几百块，但是所有证书的申请领取就要自己办了，图方便的就花几百块让中介帮忙好了。最后就是派遣费了 2500-4000 不等。所有一套全部办下来 一般在一万二到一万六 最多了 什么两万多的 你们就别看了

我说的那个价格就是你培训大你上船 但不包括签证的办理和机票哈 签证有很多公司都是报销的 机票 一般去的自己买 回来的公司包 也有部分公司是包来回 上船以后要去报销的 然后 大家交钱 最好是找呢种正规能跟你签合同的，里面条款都写清楚一点的。 派遣费 都是可以或者直接是面试成功以后交的 这种就靠谱一些 也减少大家上当受骗的几率

公司和职位篇：今年市场不太景气 邮轮面试和需求减少 但有还是有不少的公司在面试 只是说职位和需求变少，招聘要求变高了。需求却扣最大的大家也会到 大多是 餐厅，客房等基础岗位 因为他们的需求量大，而且 人员流动性大，干一段时间就跳槽去更好的公司 或者重新申请新职位面试 或者内部招聘调岗的 肯定都是低职位的啦 想当时在加勒比上流行一句话 满船都是我大餐厅的人 就是餐厅的人在船上申请换岗 或者回来重新面的 说呢么酒吧前台 娱乐部免税店都有。
至于你现在要选什么公司和职位 直取决于你个人的英语水平和个人能力的高低 然后 就直接决定了你能拿多少钱 徐徐图之 朋友们~~之前就遇到有 英语差到 连自我介绍就说不全的 给我讲 我才不去丽星 我要去就去加勒比挪威，我才不干餐厅，客房，太LOW 我就像上去抽死他 你还是去你自己家的矿里带着吧 而且 我发现现在会二外真的好吃香啊。。。。果然 提升自己最重要

朋友是哪个中介公司的？

大多数邮轮公司和职位都是需要相关的工作经验的 但是很多没有的人也去了 就是 嗯你懂的 准备充分一点 英语流利的甩甩 就好

请问楼主会粤语有什么优势吗?

做海乘好不好，为啥要上船
什么月入十几二十万 你问我是假的吗 我只能回答你不是 但不是每个人都能拿到这么多 所以 人家没骗你 只是说完而已，稍微想想就知道了
至于做海乘好不好这个问就更好回答了 每个人的看法和观点都不一样 因为每个人关注的点都不一样 刚上船的时候 很不适应 每天上班至少是个小时 节奏非常快 还要面对难搞的客人和小菲阿三 每天都是上班时面带微笑的 ***和下班后唾沫横飞的吐槽 同一战线建立起来就是很容易 友谊很厚 现在很多的好朋友都是船上的 每个人sign off 的时候哼哼的说 nm 再 也不回来了 然后 到sign on day 的时候又能看到他颠颠的拖个箱子出现在i-95 所以 你问他 你觉得这里好不好 你让他怎么回答？

我只能说 我觉得船上很辛苦 最少是六到八个月才能回家 每天都要上班 上班时间也很长 很累很心酸。我也觉得船上很幸福 有很多志同道合的朋友 下班了 食堂吃饭 酒吧喝酒 加班吹风 宿舍吐槽 港口出去浪到飞起买到手软 吃到捧腹 ，很爽很潇洒。我现在回来了 稳定的生活 离家近到每周都可以回家 但也没了以前想买就买的潇洒 经常出去浪的时间 。但我不后悔回来 也不会遗憾 在家里也有在家好 船上也有船上的好 我又之前的经历 回忆 挺好 不继续邮轮的生活不意味着他不好 而是 我们受太多东西束缚 也有很多朋友回家后又继续上船 他们喜欢 他们享受呢种状态 每一个职业每一种生活方式能带给你的都是不一样的感受和经历 享受他 我很感谢邮轮 我很自豪我曾是海乘人

刚刚投了简历在等面试，您的经验让我这种弱鸡稍稍有了一点安慰，想从您这里了解一下我投的是上海华洋，明码标价29800，有没有靠谱的中介推荐呢？

邮轮下来了，做做培训也行。但是要对学生负责呀

面了丽星刚做完心理测试

楼主我想问下不想在船上干了回国内专业容易吗

很多人问 邮轮到底安不安全 还有什么女孩子做邮轮危不危险。女生适不适合做邮轮。作为一个船上做了几年的老船员，女，船员。我或者回来了 啥事没有 吧里好多的老船员，都还在这里活跃 已经是对这个问题很好的回答了吧。
如果是对邮轮的安全问题考虑 百度上搜索很多的 现在邮轮已经发展到相当完善的程度，应该说在全球各种休闲方式中安全系数是最高的。如果不是自己作死往下跳，掉到海里的可能性几乎是没有的。邮轮齐备的救生设施，救生筏，救生艇，救生衣，救生圈，每次开航之前都会做消防演习以及逃生演习。公共区域随处可见的摄像头，全天候的24小时监控。
还有些人问我有没台风或海盗。关于台风，肯定是有的，但是不危险。豪华邮轮体积非常庞大，航行时感觉舒缓适度，即使有些风浪，邮轮上也会有先进的防风设备，航行时相对平稳。若遇恶劣天气变化，气象设备系统发出预报，邮船会提前泊港停靠，不会有危险。船上员工房间及其工作岗位都备有救生衣，船上还有完备的救生系统。
关于海盗，现在所说的海盗猖獗的地方是亚丁湾，索马里海域，只有前往中东、非洲、欧洲的海上路线才会经过。邮轮一般不会航行在海盗出没的海域，通常这些地方的海盗也主要是打劫一些油轮、货轮这样大而人少的船只，进行扣押货物。通常这样的远洋货轮一整条船只有10-20人左右，根本无法照顾整条船的防护，无法防止海盗登船。但是邮轮则不同，邮轮每条船员工人数就达到几百甚至上千人，算上游客一般来说这样可以跨洋航行的邮轮吨位都不会低，同时船的活动甲板比较高，并且有安保人员，有非常完备的防护措施，海盗根本无从下手，更别说登船了。
所以这些都是扯的

很严肃的问下，在船上员工该如何解决生理需求呢？