回复：25路公交车

88路还一半公交公司一半私人的来！

南京这边不也有么，都是小事

取消私人车，加大车辆投入，增加时间密度，争取流水发车(双向)，象淮安的淮涟专线，取消25路番号，改为徐贾专线，流水作业，依客流量，随发随走，真正让贾汪出行融入主城。

不止25，徐州很多公交车都是买票，说什么无人售票，还不是最远的八块，最近的两块

为了贾汪真正融入主城区，必须在公共出行上来一大改观，指望地铁又遥遥无期，只有在地面出行上下大功夫，一条快速通道只能为私家车和交通运输提供便捷，大家可以看到，一个公私合营的25路，天天人滿为患，小孩老人出行更难。我认为，在现在25基础上，增加直达车，徐贾专线，流水发车，随满随发，中间可走快速通道，25路线不变，车辆不变，这样将极大的缓解贾汪出行徐州主城区的压力。

25路是可以刷支付宝的，但是因为25路现在还有私人车，私人车不能支付宝。辨别公家车还是私人车的最简单方法就是公家车是有电子显示屏的，而私人车的25路基本都是纸写的。
刷支付宝和在市区是一个界面，刷上车刷前门，下车刷后门，如果只刷了前门不刷后门，是按照全程票价扣费的。
25路不是市区交通，准确的说算是县际班车，徐州的县际班车应该没有无人售票的吧。
如果全程2元，公交公司不亏死，如果票价再高，对短途一两站的人就不公平了。
现在25路我觉得应该改善的，就是取消私人车，车子太破了。然后再手机上能查到车子位置，市区公交都可以，25路带gps的，应该也可以，但是不知道为什么没那么做。或者在每站设置电子站牌，当然这个就是实施也可能是市区先实施。
作为通向贾汪城区的车辆，也就25了，26也算吧，但是26现在发车间隔太长太长。或者其他的就是到各个乡镇的，但是都不行，不可以作为通勤车辆坐，25路是可以平时上下班的，因为还算准时，间隔班次也多，但是因为徐海路一段时长拥堵，导致有时候后半段等待时间会过长。
我觉得25路还应该做的就是推出大站快车，就是再几个主站，东店子、大黄山、大吴、韩元、新工区、新夏路口、百大，这几个站停就行了，每天早晚高峰有大站快车。
另外现在贾汪的区内公交，基本算是没有了，以前的贾1路现在没了，贾汪区内现在变成了无车可坐的情况，对于想去区政府、人民医院、七中、师大、百大的，只能坐私人电动或者打车，或者电瓶车。贾汪区内面积小，其实也不远，但是如果没有这些，就很不方便。
另外说是要建设潘安湖了，以后潘安湖的公交怎么解决？一到节假日，停的满满的都是私人车，拥堵而且浪费。几个景区之间，也没有公交车可以串联，作为一个以旅游为卖点的区，太打击游客的出行兴趣了，至少弄个旅游专线，串联一下几个景区吧。这些都是现在贾汪公共交通面临的比较大的问题，能解决了，必定能吸引更多的游客去贾汪游玩，贾汪的人气才真正能上来。

强烈建议徐州公交25路实行和徐州市区一票制，贾汪区是徐州市的一个下辖区，为什么不能实行徐州市民卡刷卡呢

上海好多人工售票的