2016 Aston Martin Vantage GT12


FH3首发的车 也是当年的限量版Vantage 帅就完事儿了嗷


GT12是V12 Vantage S改出来的 引擎自然而然来自于V12 Vantage的5.9L V12 不过这次输出593hp 很高了说真的 而且车重也减轻到1565kg 作为一台GT向的Sports来说已然还可以了 加一个机增以后拉满动力可以达到942hp的马力 车重只能减到1445kg 说实话这个数据在S2根本就没法看 S1的话也差点儿意思 线上竞争力很差

起步烧胎 中段加速不够强 冲线才277km/h左右

环岛方面优势就一个操控非常好 毕竟慢丁的底子 操控舒适度没得挑 就是车速太慢了 面板极速才346km/h 城区极限才到335km/h 而且加速也不是很强

小图中规中矩吧 手感优势占比很大
GT12这车最合适的位置我感觉就是卡个S1 900然后有限定季节赛的时候拿出来跑一下 其他时候意义不太大 虽然有一手很强的操控 但是动力的不足实属拉胯 swap的话估计很容易超分 S1应该就是上限了

1992 GMC Typhoon


又是一个季度的老模放送 不过这车我很喜欢 换壳版的Syclone


Typhoon和Syclone一样使用一台4.3T V6引擎 一样的280hp 就是车重升到了1724kg 毕竟后面多了个罩子 多多少少重量得升一点儿 但是跟Syclone不同的是Typhoon动力拉满有596hp 相比Syclone提升了40hp 但是相对的车重也加了 等于变相没变

直线也是起步很强 0-100依然强势 但是后段很崩

环岛也没有Syclone快 Syclone 10.17 Typhoon才10.35 慢了太多 跟速度上不去有很大关系

拉力方面手感还算过得去 但是过水坑速度暴跌 跟一般SUV也比不了 实属有丶拉胯
总的来说Typhoon非常符合FH4这个游戏的判定 就是重量优势比马力优势要大 Typhoon即使多了40hp也没跑过Syclone 实属丢人了 不过也正常 SUV输给皮卡没什么过意不去的 毕竟帅就完事儿了嗷

2019 Hennessey Velociraptor 6X6


本季度最后一周的放送车 F150基础上扩建的模型 感觉很好做


由于本体是F150 Raptor 所以这辆Velociraptor也理所应当的是这台3.5L V6 TT引擎 只不过马力扩到了600hp 非常高 而且扭矩也非常凶 然后由于多了俩轮儿 所以车重也直接怼到了3吨多 实属是一比一的增量 虽然这么说 但是这辆车拉满还是可以给你一个979hp的马力配一个2.2吨车重的数据 显然数据方面这车已经比不了其他越野车了

直线么 emmmmmmm 六驱也没见多好

拉力方面总体就一个推 其他没别的特别的 动力不足是个很大的问题 还有自身这10AT的变速箱能用到的也就6档

越野方面节奏不错 但是该推头的还是要往死推
总结没得说 跟G63 6X6一样是个铁废 但是比G63手感好很多 毕竟轻了不少 但是这依然改变不了没有任何用处的处境 顺便问一下这车到底哪儿帅¿¿¿ 是因为多了俩轮儿就帅了？？？

1990 Porsche 911 Reimagined By Singer（964）


本季度的新车之一 也是保时捷粉们狂喜的车


这辆911 Singer使用一台全新的3.9L F6引擎 输出493hp的动力 可以加增压 但是不能改引擎部件 所以上限非常低 全拉满也才787hp 实属没有任何竞争力 swap有一台911 GT1引擎 但是意义不算很大 顺便Singer最大优势就是只有1050kg的车重 在FH4里同级别跑车里可以算是前列了 虽然性能拉满以后车重加了一些 但是问题不大

直线比较拉胯 加速还是没有太强

环岛突出一个滑 非常有开911的味儿 加速依然是个问题 而且速度极限也不是很高 整体就是逛街属性

小图反而比环岛要好一些 速度不是特别高的时候操控还算跟得上
完完全全的逛街车 线上没有任何竞争力 原厂引擎不能改动也是完全没想到的 然后就是操控简直太911了 我都不知道要累死多少调教师才能调好这车的后驱 当然你要是换个引擎改个四驱非要跑线上也没人拦就是了