成绩方面 直线加速很不错 冲线能过300的速度对这辆车来说很不错了

然后是环岛 怎么说呢 Cayman GT4这车稍微有一些打滑 没有一般中直跑车的稳定性 可以说不是辣么的强力 但是8.51的成绩也说明这车的潜力还是OK的 只是跑S2没啥太大戏

小图的话发挥还是很强的 能跑到34的成绩足以说明这辆车还是短程图比较有优势
总的来说Cayman GT4虽然数据以及成绩方面都还能说得过去 但是终归还是个臭酱油 即使能swap本家的4.0L F6也没办法整出太高的极限 如果不是逛街党或者破鞋粉丝一般没必要去入 白给除外

1964 Porsche 356C Cabriolet Emory Special


本周冬季季节赛放送的50%进度车 末代的356 也算是差不多把356补齐了 还差一辆356B


这辆356C使用一台2.3L F4引擎 输出可怕的220hp 虽然这是一台重新打造的引擎 但是这依然是一台经典的破鞋风冷引擎 并且还有化油器 所以说还是基于60年代的引擎 而且是自吸的220hp 简直非常强了 一台220hp的356好吧 加个涡轮拉满动力你甚至可以得到一台516hp的风冷引擎 简直太强叻 而且车可以减重到871kg 可以说这是一个非常赛车的数据了嗷

直线的中段加速还是很不错的 虽然在S1里这车数据并不很优势

环岛有一个硬伤就是太漂了 稳定性太差 可能跟我没装废渣爆款有关 速度一比一的没的说 城区直线直接淦倒330km/h的356你还能找出第二个？？？

小图的发挥很稳定 而且可以堪比一般Modern Sportscar了 不过显然这辆356C也是经过现代化重新打造过的
总体来说这是原厂性能下最强的356没有之一了 但是还是要把这车单拿出来说因为这车是Emory改装过的 并不是60年代真正的原版356C 所以硬要和之前的初代356赛车以及两辆356A来做对比的话是有点儿欺负人了 但是这还是最强的356不是么

2013 Mercedes-Benz G65 AMG


于FH1登场的G65 AMG 在FH3还是SUV 到FH4终于定位到越野车了


G65不同于G63的是G65配备一台6.0L V12 TT引擎 没有错G65换成了V12 而G63还是V8 区别蛮大的而且G65的原厂马力有603hp 相当不错的水平 拉满动力可以打到827hp 车重也可以降到1935kg 在越野车里也算合格的水平 主要是扭矩高 越野车的特性那必须是扭矩够强才行

直线方面算是没毛病了 这台V12双涡轮还是够给力的

拉力方面也是柏油路段比较打滑 越野路段手感没啥太大问题 就是速度跟不上 相比其他千匹的越野车来说这827hp的动力还是弱了一些

越野赛跑起来感觉稳定性不太强 和之前的RAM这些车来对比的话感觉好像是G65太轻了？？？ 但是能在5.30内的成绩还算是勉强没问题
G65首先极限不高 就算swap 7.2L V8也一样很难在S1出人头地 我的话更喜欢卡A800 跑个单机什么的还是绰绰有余的 有季节赛的时候也可以用这车去打 很舒服 主要是手感好 虽然速度会相对慢不少就是了

2013 BMW M6 Coupe（F13）


最后一代的M6 作为BMW的GT来说M6还是有些可圈可点的地方的嗷 虽然我更喜欢8系就是了


这一代M6使用和M5 F10同款的4.4L V8 TT引擎 输出560hp 马力还是看的过去的 车重也只有1930kg 相对来说其实是已经很轻了 毕竟基础还是辆轿车 动力拉满可以到837hp 不算特别高 相比同级别GT来说这个已经算是比较低的马力了 但是车重可以压到1497kg 相比宾利的Conti来说还是占了车轻的优势 说实话像M6这个定位的GT在FH里还是不太多的 双门这个尺寸再配合这个车重和动力的GT好像还真不多见

直线方面依然是后驱的老问题 不多说了

环岛依然保持了GT独有的驾驶手感好的属性 虽然多少带点儿打滑的偏向但是很快可以修正 所以放心驾驶没有任何问题 就是慢了点儿

小图跟环岛道理差不多 没啥太大的问题 中规中矩的S1
作为一台GT M6绝对是到位的 很适合长途驾驶 手感很舒服 动力也充沛 基本没有什么太大的问题 如果一定要说的话那就是这车在FH4就是个酱油 没啥了 相比FH3来说砍了swap里的6.5L V12换成了5.2L V10 所以极限肯定没了 上S2 biss 老老实实卡S1完事儿 顺便这车是为数不多（可能仅此一辆）不能改胎宽的车

直线就不说了 臭酱油一个

说下环岛 86这个车太FR了 上了200km/h打一下方向就要起漂 很容易打滑 几乎没什么抓地力 真真儿的漂移车 所以建议swap一台V8或者2JZ真的就去漂移好了

小图各方面比较中规中矩吧 很符合这个水平的S1车
虽然是众望所归 但是建议还是拿去漂移的好 当然我说的是真的就去漂移 不是开玩笑嗷 因为这车你原厂引擎卡什么都难受 swap以后这车基本就没法开了 以2JZ满改为例1601hp的2JZ配上一个900kg左右的车重你觉得这车应该是个什么手感？？？ 而且你是不是需要一个四驱？ 就86这么轻配上这么大马力还是四驱 这个加速怎么调才能让他不推头不打滑？？？ 所以这车是真的适合漂移 因为除了漂移他什么也做不了 绝望不？ 没事儿你们本来也是拿86去漂移的不是么

1967 Ferrari #24 Spa 330P4


法家在67年为了针对GT40所造出来的原型赛车330P4 终于一举杀了回来

330P4使用一台4.0L V12引擎 输出450hp的动力 相比GT40的7.0L大V8来说还是少了一些 车重只有1030kg 非常的轻 拉满减重还能降到933kg 但是由于没有增压 所以这辆车只能保持自吸 所以动力只能打到581hp 马力这方面是完全输给GT40了

直线来说中段发力就不够

环岛总体来说其实还是说得过去的 操控是真的强力 但是不知道降到S1 900的水平能不能环岛超越Alpine A110 虽然操控一流但是速度实在拖后腿

小图基本是也是很丝滑 但是成绩显得一般
总体来说就是太酱油了 这车只有两种玩儿法 一个原厂A799改一丢丢卡个A800 再一个卡S1 900没了 上S2？ 没涡轮你还上S2？？？ 没swap你还上S2？？？ 不过讲真这车就算卡S1我估计也强不到哪儿去就是了

2012 BMW M5（F10）


M5第一次从E变为F 引擎也从自吸完全换为涡轮 可以说是一个跨越吧


F10使用一台4.4L V8 TT引擎 这台引擎可以说在这个年代的BMW上基本都在用 比如X5 X6 5系 6系大部分都在用 输出552hp的动力 和RS6 Avant一样的马力 车重1870kg 相对来说是比较轻的 动力拉满831hp 车重1425kg 车够轻 马力稍微低了一些 不过830hp在轿车这个级别也算是很高的了 毕竟不是什么车都是大力出奇迹的配置

直线方面冲线速度280km/h还是有的看的

环岛就一个不足 有点儿滑 虽然说也不是完全不能摆正 但是多多少少还是会影响正常跑的 这很BMW 速度也是完全没有问题 城区加速能到350km/h 虽说是刚好跑到就要出弯了

小图中规中矩的S1成绩 没有错S1成绩 手感刚好
F10这个车就显得比较酱油了 在M5里也不算特别亮眼吧 虽说有个换代的光环在 但是总感觉不如E60这种V10独一份儿的重量 我是完全不懂F10这车 有科普的欢迎在下面科普

2016 Cadillac ATS-V


16年FH3 PlaySeat车包首次登场的新车 完全对标M4


ATS-V是Caddy家的V系列首次使用3.6L V6 TT这台引擎 输出464hp 比M4高了30多hp 还不错嗷 车重也都在1.8T左右 可以说真的是很对标M4了 动力拉满以后有个913hp M4也差不多就这个水平 但是M4有Swap ATS就只有原厂这台引擎 上限就到S1了

直线来说冲线280km/h这车加速还是够了

环岛如果以Alpine A110这个刚好卡S1 900的成绩来看ATS-V还是慢了3秒 整体来说应该操控的问题 稍微偏滑了一些 但是作为一台Coupe来说其实也还好了

小图感觉没啥太大问题但是成绩不出彩
总体来说ATS-V更是个酱油 没有swap说明这车跟330P4一样只能卡A或者S1 再高没戏 再低也低不了 整个儿一个两头堵 没啥好建议的 喜欢的买个玩儿玩儿就行了 也不是不能打季节赛对吧

2010 Lexus LFA


LFA终于回归叻 那真是世间最悦耳的声浪没有之一了嗷


LFA配备一台4.8L V10引擎 由Yamaha调教过声浪 输出552hp的马力 和RS6 Avant M5 F10同样的马力 但是这是台V10 跟内些双涡轮的完全不是一个货色 车重1480kg 稍微有些重 不太跑车的样子 当然了 虽然保持自吸是绝好的 但是游戏里为了最高性能我还是选择装一个涡轮上去 动力拉满可以顶到1283hp 车重也能降到1245kg 这样就很有个跑车的样子了 面板极速能到429km/h 可以说很合格了