直线上就能看得出来加速其实还是相对挺菜的

环岛标准四驱问题 推头+打滑 而且单圈也不是很快 没跑到8.30以内还是不太合格

小图我以为能到33 没想到节奏最好也是个34 比较失望
AVJ这车说实话就是个花瓶儿 实在是只能看还是只能吸引内些喜欢概念风的粉丝 我对AVJ能接受 至少他没有Veneno这种更夸张的设计 整体你还是能看出是辆Aventador的 这车就一个好 套件拉满正好998卡S2 我寻思卡S2也没用啊 这么慢也只能打打AI

2009 Chevrolet Corvette ZR1（C6）


第六代Corvette的最终版ZR1 算是为数不多我比较喜欢的现代版的跑车 毕竟C4 C5 C6造型设计也没太大的偏差 帅就完事儿了嗷


C6 ZR1使用一台6.2L SC V8引擎 也就是LS9 输出638hp 在09年来说作为美系跑车已然是很强的代表咯 虽然Viper更胜一筹 毕竟人家是V10 C6 ZR1作为美国经典跑车代表当然也没有差辣么多就是了 因为LS9自带机增所以我肯定不会换涡轮的 拉满动力926hp 不算很高但是1.2T的车重还是很不错的数据 总体来说肯定是个卡S1的数据

2002 Chevrolet Corvette Z06（C5）


Corvette的C5的最高性能版Z06 与02年上市并登陆了当时的NFS HP2 也是最后一代翻灯的Corvette


C5 Z06使用一台LS6引擎 也就是5.7L V8的引擎 输出405hp 虽然看着并不高 但是这台引擎拉一个双涡轮满改以后能输出924hp 而且面板极速能达到422km/h 是所有原厂引擎Corvette里最高极速的 但是仅限面板极速 实际能不能开到420我也没试过

直线看着还凑乎 就是成绩不太好
C7 ZR1：14.948
C7 Z06：14.770
C6 ZR1：15.617
C5 Z06：15.767

环岛成绩比C6慢了一秒 太过于偏向直线导致过弯推头很严重 而且直线并没有到400km/h
C7 ZR1：9.13.896
C7 Z06：9.04.535
C6 ZR1：9.24.209
C5 Z06：9.25.480

小图节奏不错 切弯也比较极限 但是成绩大概也就这个成绩了
C7 ZR1：37.549
C7 Z06：34.548
C6 ZR1：36.475
C5 Z06：36.152
总体而言C5的上限太低了 swap只有LS3所以这车注定只能S1 上S2完全是挨虐 喜欢的入就得了 这车是真的挺难开的

1995 Chevrolet Corvette ZR-1（C4）


第四代Corvette的ZR-1 也是Corvette正式由Muscle范儿转为Sports范儿的一个完全转型 也为以后的车型设计奠定了基础


C4 ZR-1使用一台LT5引擎 虽然和C5 Z06同样都是5.7L V8 而且原厂都是405hp 但是这台叫LT5而不是LS6 虽然是LT引擎 但是并没有机增 加上涡轮也只有823hp 都没上900hp 所以跟LS引擎还是有差的嗷 性能也只能说是中规中矩了

直线方面大概是刚好调好了齿比 C4直线比较顺 除了起步拖了以外基本没问题

环岛就是慢了 毕竟引擎不行 面板极速自然也不会太高 上400肯定是没戏了 而且整个车容易打滑 和C5刚好相反

小图成绩反而很强 不知道为啥 难道这车适合跑小图？？？
C4 ZR-1虽然是95年的车 但是C4车系是80年代中后期才接替C3的 所以大量保留了80年代的设计风以及配置 甚至引擎也不可能重现石油危机之前的风采 而且由于石油危机导致80年代都没什么特别以性能著称的美系跑车 包括Corvette也是如此 只能说C4生不逢时吧 不过也好过C3直接出生在石油危机时期嗷

1970 Chevrolet Corvette ZR-1（C3）


第三代Corvette 也是石油危机时期的Corvette 可以说真的是生不逢时 但是ZR-1还好 最起码是70年代初期 还保留着强力的动力


C3 ZR-1使用一台5.7L V8引擎 也就是Chevy的350引擎 输出370hp 作为Corvette来说我不是很懂为啥要换成350 这台引擎Camaro用着多好 Corvette用这个太憋屈了8 C2还是427到C3直接跌到350 上机增动力拉满也才650hp 是真的很低 毕竟350 small block

直线确实很慢 这个讲真跟C4都没得比了已经

环岛就是比较好开 但是速度死活上不去 毕竟面板极速才310+

小图的节奏很好 果然小图对于马力的需求不是辣么高
C3虽然是最惨的一代Corvette 但是这台ZR-1还是在低速图有着不错的发挥 毕竟操控水平还是很强的 但是你要说实战？ 开C7吧还是

1967 Chevrolet Corvette Stingray 427（C2）


Corvette排量最大的一代 有着427引擎的C2 Stingray 也是非常经典的一代Corvette


C2 Stingray使用一台427引擎 也就是7.0L V8 输出435hp 比Charger还高10hp 要知道这台C2还是67年的 Charger量产也才66年 虽说Corvette一直以来不是以Muscle自居 但是C2确实已经很Muscle了 最起码马力到位 加机增拉满动力也有765hp 完全不差的动力 在Classic Muscle里也算是靠上的水平 毕竟封顶是Chevelle的内台454 往下就是什么Charger的949hp GSX的854hp SD455的850hp之类的马力 算下来C2也很高了

虽然马力优势很大 但是后驱的问题还是这样
C3：17.251
C2：16.450

C2由于马力太强所以操控要比C3差不少 基本属于转不了弯 但是加速非常凶 平跑310km/h 已然很不错了
C3：10.08.664
C2：10.11.119

小图方面这个操控肯定是没什么太好的成绩就是了
C3：36.833
C2：37.143
总体来说C2和C3的一个对比就是C2更注重直线 C3更偏向弯道 一个765hp一个650hp 一眼就明白了好吧

1960 Chevrolet Corvette（C1）


60年的Corvette 算是C1的一次改款 也是Route 66的明星车 同时也是第一次换V8的Corvette


这代Corvette从I6换成了283的V8 也就是一台4.6L V8引擎 但是并不是Modular嗷 原厂输出290hp 还算不错的 毕竟刚60年代 然后这辆车没有swap 也没有涡轮和鲁氏机增 只有一个离心式机增 也就是最挫的内种 拉满动力只有625hp 也就是说这车无论怎么改上限就是625hp 再高不可能了

由于C1两代我都没换轮胎 所以原厂胎的成绩大家仅供娱乐 完全没有什么参考价值 当然这代C1因为上限太低卡B700的还是可以看一下

1953 Chevrolet Corvette（C1）


最初代的Corvette 诞生于1953年 一代经典的美系跑车的开端


初代C1使用一台238的I6引擎 没错还不是V8 3.9L的排量 160hp的动力 说实话实在是没眼看 但是毕竟53年 你能指望一台I6能有多少马力？ 比二代C1好的是这代可以swap 但是增压还是只有离心机增 所以拉满动力只有426hp 和一台原厂的Hemi 425马力一样 没错他满改＝别人原厂

原厂胎成绩仅供娱乐

中段的加速很强 冲线也能到290+ 还是很不错的

环岛方面整个车除了动力稍微差一些基本问题不大 手感还是相对不错的 但是速度上去之后还是有很明显的推头

小图节奏还是可以的 而且马上能进35 稍微处理好一些就行了
KZ1R作为回归车这次发挥是相当不错的 上限高 手感好 被dalao们推荐卡S1好像 而且还是S1拉力？ 我是忘了推荐跑啥了 反正这车很多人推荐就是了 至于怎么改呢？ 我当然不知道咯