2012 Hennessey Venom GT

直线每个档都比较舒服 起步不算特别拖沓

环岛手感很好 转向很精准 速度也够用 但是如果按S2标准来说没进9分内还是比较可惜的 成绩总体够看

小图出弯稍微有丶滑 但是很快可以修正 完全OK了
992作为全游戏首发来说是一辆手感 动力都很舒服的车 而且可以换本家的4.0L F6 3.8TT F6和4.6 V8 Hybrid 也就是说你可以把这台Carrera S改成918 虽说并没什么意义 Carrera还是Carrera就好了

2010 Renault Megane R.S. 250


FH3就是一辆酱油的FF钢炮 FH4依然臭酱油


原厂2.0T I4 250hp 在10年来说比较高了 满改有534hp 数据也够看 但是实际开起来很尴尬

加速实属堪忧 更何况前驱起步也不咋地

梅甘娜这车比较尴尬 他兼顾了部分推头的FF 也兼顾了EK9这种打滑的FF 所以他又滑又推 就很难开 速度快了推 速度慢打滑 而且加速很慢

小图感觉还好 主要是加速不够
Megane主要还是一个卡级不方便 原厂引擎的话极限就A800了 如果一定要换1.6T的话估计也还是卡不到900 所以这车定位还是很尴尬 不是很建议拿去线上

2018 Ford Mustang GT Deberti Design（S550）


FH4正式车包第二个里的第一周放送车 让人非常失望的竟然放送了一台改装厂的改装车 我真是搞不懂为什么要把这种车塞进车包 你是真的没得出了么？


虽然车的质量不怎么样 但是这车属性是真的不错 Deberti（不认识）改的Mustang GT S550 在原厂5.0L V8基础上加了机增 马力飚到750hp 要知道之前能把野马打到700hp的除了赛车也就13年的Shelby GT500（也许） 所以说原厂车就性能来说还是很有的看的 满改以后也有1316hp 非常高了 作为一辆野马来说有1300hp真的吓人

后驱标准起步残废 不过14的成绩还不错 中段发力不错 够1300hp

问题很大 转不过弯 推头推到死 简直难受

跟环岛一样 没得转向
动力高的可怕 面板极速411KM/H 但是实际啥用没有 除非你换个4WD跑直线才有点儿优势 但是你都打算跑直线了为啥不换台6.5L V12呢？ 打上双涡轮有1515hp 要这个干吗？ 所以说这车就是个摆设

1994 Mazda MX-5 Miata（NA）


非常可爱的初代萌神MX-5 Miata JDM粉丝中人气非常高的小跑车 也是全球销量一直居高不下甚至经常拿销量总冠军的Roadster


如果是1.6L的NA那肯定是要配备经典的B6-ZE引擎 但是FH4里的则是顶配的1.8L 所以配备的是升级后的BP-ZE 1.8L 128hp 要知道在90年代初到中期有一台1.8L 自吸 将近130hp的小敞篷跑车那已经相当不错了 要知道95年出来的Z3的同样1.8L I4才114hp 所以Miata用廉价并且高性能的完美性价比完全占领了英国小跑车市场 把英国本土的同级别跑车直接一顿暴击

满改后469hp的动力对于NA来说完全够了 但是游戏里来说还差得很 不过直线已经很努力了

环岛比较大的一个问题是这车太容易打滑 基本没法跑圈 不如研究一下调教去漂移

小图道理一样 比较难开
初代Miata怎么说呢 游玩价值＞跑图价值 把这车改一改 弄个好一点儿的彩绘拿去漂移 聚会 或者做一些有趣的事儿比正儿八经的去跑图要好得多 毕竟你想去拿一台Miata刷圈你是有多闲的**？

2002 Lotus Esprit V8


NFS2就有的一辆跑车 虽然并不是同款但是都属于S4的Esprit 蛮经典的型号了在Lotus里


原厂3.5L V8 TT 350hp 和Elise GT1原厂引擎同款 没错是同款 但是这台只能改到808hp Elise GT1的可以破千 嘛 毕竟用途不一样 其实讲道理Esprit这台引擎基础不差 只是毁在当时的变速箱上 没办法发挥出最大的实力 所以这车在NFS2除了隐藏的Bel Air就是这车垫底 极速太低了 不过在FH里可以堆到808hp 1T出头的重量 还是很可观的数据

直线中段发力很强 只是后驱起步拖了

环岛不算很好开 容易打滑 而且动力输出大部分是跟不上的

小图问题也差不多 转向很水
其实讲道理大部分Retro Supercar基本都会出现转向打滑的问题 这个级别的车大部分都不是很好开 除了个别赛车的公路版 这个年代的量产级超跑大多数操控都不是特别舒服 毕竟没有很多的电子设备辅助 所以说是真正最纯粹的一系列超跑 请珍惜这个年代的稀有货 这些车不是后面内些电子产品能相提并论的

2017 Mercedes-AMG GT R


FH3的车包车 和Bently EXP6归属于Logitech车包 也是当年作为新车第一次进废渣


原厂引擎来自AMG调教的经典4.0L V8 TT 输出577hp 非常高的动力 也是在当时刷新了纽北最速后驱记录 虽然没过多久就被991 GT2RS刷了 不过好歹也是最速纽北之一 满改之后902hp 1.2T的重量 数据还算OK

直线稍微弱了一丶 不过成绩还算是中规中矩

环岛比较大的问题是前期就比较容易推头 中期比较稳 也是发力最强的时候 6档开始加速就萎了 后面基本就没什么大的亮点

小图就是低速情况下比较推 不算特别好开
总的来说AMG GTR是一辆很标准的GT 操控偏于平滑 没有特别激进的表现但是也不会特别难开 就是很GT的GT 速度起来以后不会特别难受 但是也不会像Super Hyper一样特别强力 就很中规中矩啦

1997 Mitsubishi GTO/3000GT（Z16A）


等来等去三菱终于回来了 顺便还带回来了GTO这辆以往正作才有的车 虽然这车并不怎么样就是了（指原厂）


众所周知GTO是本土叫法 北美叫3000GT 原厂配备一台6G72引擎 3.0L V6 TT 输出320hp 比JZA80和BNR34稍微低了一些 车重1.6T 惨不忍睹的数据 满改也只有718hp 可以说6G72这引擎是真的鸡肋

只有四驱加成比较明显 自身很鸡肋

标准的四驱操控 滑+推 加速问题啊加速

小图姑且算是好开吧 还是稍微推了一些
3000GT在现实中就因为车重的问题拼不过同级别的JZA80也好 FD也好 还是说NA1也好 当然Galant的底盘也有很大的问题 跟前三辆比起来3000GT是唯一有FF供应的 我是很服气的 竟然有FF 所以说实话这车不强也就不强吧 不过FH4依然可以换LS3而且又自带4WD说不定会好一些

1995 Mitsubishi Eclipse GSX（D32A）


EK9出来之前我最喜欢的日系跑车没有之一 有很大一部分原因是因为看了素鸡1和UG1 Eclipse真的很帅


这一作的Eclipse GSX是作为三菱车包免费放送的 在FH3以老本形式放进了第二个收费车包 也就是DEW车包 虽然我很喜欢就是了 不过很遗憾的是这一代Eclipse没有用97年的新款 也就是UG1 2的内款 而是用了95年的老款 所以原厂极其难看 甚至可以说丑到家了 不改完全没眼看
不过这一代Eclipse GSX正式使用了同年EVO3 EVO4的同款4G63引擎 原厂输出210hp GSX又独有4WD 完全可以看做是一辆跑车级的EVO 满改动力可达504hp 作为早期款4G63这动力还算可以 并不寒酸