很早之前就有这篇文章的灵感，但一直不知道怎么下笔。
大概从15年前就开始各地跑，在与外地文化不断接触的过程中，逐渐有了对淄博这座城市的认同感和归属感，同时也认识到了齐地人的务实肯干的作风，但在一些理念上也存在着自身的局限性。
淄博以它的土地和人口，能够取得如今的排名，实在是非常强悍了，跟淄博较劲的城市，不是人口多，就是面积大，人口、规模差不多同级别的城市，实力很少有能跟淄博相提并论的，这就是齐地人民自强不息、踏实奋进的体现。
然而，城市发展到了今天，当数据不再是衡量一座城市强弱的唯一指标后，淄博的不少问题就迅速凸现出来，其中最鲜明的一个，莫过于如许多网友所说的那样：淄博的城市建设水平，与经济实力严重不符。

什么样的城市是大城市，这个问题我们暂且不谈，作为一个淄博人，不得不承认，淄博根本不算大城市；受限于组群城市的短板，单论代表淄博的张店区来说，恐怕勉强只能算是一座中型偏大城市。
尴尬的是，发展到今天的淄博，也很难拿出一张足够震撼的城市照片展示给外人。

截至2017年，淄博常驻人口约470.84万人相比淄博面积大的吓人的城区而言，这样的人口显然是很少的，在加上各区分散，人口不够集中，很难形成聚集效应，人少的短板就被进一步放大。因此，包括张店区在内，淄博总体给人一个这样的印象——淄博有5个区，5个各自为政独立的中心，换句话说，淄博根本没有中心。

人若没有思想，就变成了一个没有灵魂的躯壳；同理，一座城市没用中心，它便失去了一座城市的灵魂。这一点对淄博市现在的“中心”张店区来说，可谓是致命的。
张店区正式成立是在1955年，祖辈刚刚来到淄博时，对这座东部沿海的经济大省的强市感到有些失望，市区里居然还有农田，张店区到处都是荒地。当然了，在张店区快速膨胀的过程中，这些问题早已不复存在了，但张店的正式出现也才不过几十年，太过匆忙，根本没法给人一种厚重的、沧桑的城市文化；没有文化，城市也很难给陌生人一股震撼的感染力。

举个例子，如果有个朋友来到淄博，你会带他去哪儿玩？淄川博山沂源有自然风光，但自然风光大同小异，很难给朋友的心中留下“淄博”的烙印；周村有个古镇，但古镇属于周村，甚至周村的名气比淄博还大；临淄是齐国故都，文化景观不少，但道理同样于周村，人们记住了临淄，深谙于心，却可能还是记不住淄博。
废话说了很多，我这篇文章想讲的问题主要只有一个：淄博没有中心，淄博急需要一个中心。
就目前来看，新区金融中心一带莫过于淄博最完美的中心，往近来看，此处对张店区、周村区的无缝连接、形成大核心城区大有裨益；从远来看，张周融合对下一步辐射周边县市，最终（万一有可能）与济南携手打造鲁中大都市群也是十分有利的。可以说，大兴土木建设新区是近20年来淄博领导最高明的手笔，虽然起步有点晚，几乎错过了黄金十年，但再晚也总强过彻底错失。

然而，对淄博来说，外表堂皇的新区并不能被视为淄博的中心，甚至这个“中心”都没有得到淄博人的认同。新区并不差，但没有文化衬托，也没有人气，向外地朋友展示几座新建的高楼，这可以说是毫无意义。新区想要真正成为淄博的中心，至少需要两代人的积淀，这不是一座海岱楼就可以改变的。
而淄博人心目里的中心，仍然是茂业中心、银座、美食街、人民公园等，但我们习惯上认同的中心，显然是不足以骄傲地示人的。

基于这4点问题，我有个初步构想，当然了，这套构想的初衷是在最短的时间内解决问题，有些构想局限于“想”这个出发点本身，难免会有些不切实际，仅仅代表我对淄博未来发展的期许，以及我对这座城市的热爱。

一、彻底改造、利用人民公园
将人民公园，将复杂的绿化、水面铲平，修建为平坦开阔的大广场。广场设计中轴线大道，在南北两端建造古代齐国风格显著的建筑物，并在建筑物两侧树立齐国著名君王、名臣雕像，分列中轴大道两侧（参照西安曲江新区）。建筑可以用作商业场所，也可以打造成为供游客了解淄博历史的展馆。
广场西边设立树林和诸子百家雕像，并放置可一次供200人休息的长椅和桌子。广场东侧建设齐国风格建筑用作沿街商铺，为游客提供便利。

二、打造老区金融中心
考虑到淄博对写字楼的消化能力，老区金融中心不应当一味追求楼的高度，但一定要保障建筑的品质。以人民路——共青团路——柳泉路——金晶大道为界打造老区金融中心，采用4车道、密集路网的交通模式，建筑一座高度超过200米的主楼，其他建筑量力而行，但务必做到各有特色，建筑品质高，错落有致，游客和市民坐在广场中可以享受高品质的城市风光，感受到淄博城建的特色和现代化。

三、打造高品质的老区商业中心
以共青团西路——新村西路——柳泉路——金晶大道为界建设老区商业中心，参考重庆解放碑步行街（最高规格）、济南世茂广场——宽厚里商业街区（推荐规格）模式，打造一个慢节奏、高规格的步行商业街区。与老区金融中心类似，商业中心也务必清理掉破旧的多层建筑，可以考虑统一商业街区内建筑风格，突出齐国文化，参照西安莲湖区鼓楼广场一带。

其实，曾经的淄博新世界商业步行街差点做到这一点，但缺乏规划、急于求成最终导致步行街沦为平庸，肮脏不堪，令人惋惜。这块商业街区作为向外地游客展示的窗口，必须加强管理，提高经营规格，重点不是追求高档次消费，而是干净整洁，富有特色。

四、提升美食街等地标的品牌吸引力，重塑品牌形象
美食街曾是淄博手中的一张王牌，据说美食街的影响力，一直辐射到了周边城市。然而，如今的美食街早已名不副实，人气不再，管理混乱，藏污纳垢，令人失望。在这份构想中，美食街应当首先解决交通问题，拆迁美食街两侧破旧民居，拓宽道路，修建美食街专用停车楼，统一管理，大力整饬，吸引鲁菜（博山菜）风味名店入驻，在提升招商水平、吸引游客的同时也为宣传本地美食提供契机。

五、围绕这个中心，构造完善的交通体系
既然是中心，必须要有中心的氛围。淄博应有意识地调整公交路线，增加途经此处的公交线路数量，将市区公交路线延伸到其他区域，统一收费，不得不承认，在公交方面，济南就做得很好；预留轻轨、地铁等出入站口，尽最大可能提升这个中心区域的辐射力，既能突出这个中心，又能增进淄博各城区的向心力，有利于增进人员流动，将分散的淄博团结为一个整体。

当然，规划不过是纸上谈兵，说说容易，但做起来很难。就拿拆迁改造来说，光拆迁问题足够令施政者头疼了。另外，考虑到淄博人口实在是难以支撑这个规模的商业，在建设时应当考虑循序渐进，做好规划，一旦开工，必须要精雕细琢，切不可急于求成，眼高手低。
这样一来，外地人一出淄博站，在20分钟内就可以走进一片建筑别致、文化底蕴深厚、富有淄博特色的文化、商业中心，可以全方位、无死角地深入了解淄博，可以在人民广场上纵览淄博城市风光，在广场的中轴线大道两侧齐国名人的注目中接受齐文化的洗礼。这样一来，淄博便有了中心，城市形象也将极大提升。淄博将会对外地朋友开放一个门户，城市建设和特色不仅限于现代化的高楼大厦，而是将将兼收并蓄、博爱友善的淄博文化展示给全国。

补充一点，参照济南，能设计个代表淄博的塑像作为城市标志最好了，火车站那个感觉不够显眼