人多了好，挣钱啊

15的大豪沃给4路了，15换了小豪沃，真是服了

4这段时间其实一直在为(大车)努力
先是不厚道的抢了202和301的五个铰接
前两天50 79 5的车也都过来加班
今天又把10m豪沃扔给15抢来了12m
据说过段时间还得加铰接
现在就看4的调度经验丰不丰富会不会玩了
手上可以一把好牌

看来延长段客流量还很大？

班次加了还换了大车

4路最不应该做的就是把30个大黄海18米给扔了，为了完成任务达到排放标准把达不了标的30个大黄海都扔了，这下子真是知道危害了吧，大黄海的载客量顶上两个豪沃12米，不行再把那30个大黄海再拉回来吧，那车完全能再跑个两年，要是30个大黄海在的话也不至于现在这样。

不用说了，恢复35吧

我就想说一下下 4路和35共存的时候 也没见你没说啥 合并了之后 车还是那些车 班次加密了 咋就这么多事了 就是多延长几站 让仲宫 柳埠 西营来的早一些换成 怎么到你们嘴里 就成了挤的上不了车了

毛病，嫌挤你就别坐，车的数量根本没减，你这种人就是唯恐天下不乱，居心不良。

原来4路泺口——西八车场，相当于多了二环北路——泺口、西八车场——分水岭南7站；
35路动物园——南苑小区，相当于多了二环北路——动物园、南苑小区——分水岭南7站。
然而车辆总数基本不变，相当于所有车在原有路线基础上增加7站，周转速度降低，造成实际间隔比合线前变大。

太挤了，经常好几辆才能上去，附近老头老太太也多，不容易啊

都这密度了还不行啊配车数是不是排到第一了