燃料甲醇是指大规模、低成本生产的非化学纯（粗甲醇只经脱水 精制）而作为燃料用的甲醇。与化工用甲醇比较，在性质上没有多大差别。甲醇作为燃料利用的形式大体分为汽车用燃料和发电用燃料两类。中文名燃料甲醇用 途燃料规 模大成 本低正文指大规模、低成本生产的非化学纯（粗甲醇只经脱水精制）而作为燃料用的甲醇。与化工用甲醇比较，在性质上没有多大差别。甲醇作为燃料利用的形式大体分为汽车用燃料和发电用燃料两类。
　　甲醇作汽车燃料是目前燃料甲醇利用的唯一方式，因为它基本上不需要改动原发动机，同时还具有辛烷值高(见表)、燃料效率高以及排放污染物少等优点。最受欢迎的使用方式是与汽油掺合（甲醇少量），配成混合燃料。联邦德国使用的汽油中掺入2%～3%甲醇和2%～3%异丁醇的混合燃料早已商品化。美国、瑞典、日本、新西兰、加拿大、意大利、澳大利亚和苏联等的混合燃料都处于试用阶段,一般是掺入15%甲醇,称作M15燃料。最近，许多国家都在进行燃料甲醇 (M100)发动机的研究和试验。如美国使用的是90%甲醇和10%汽油，联邦德国使用90%甲醇和10%C5馏分。掺入10%汽油或C5馏分主要是解决冷起动问题。此外，日本正在进行甲醇柴油机试验；南非为将甲醇用于标准柴油机，已发明一种提高甲醇十六烷值的廉价添加剂，这样就可以在不用改造原有柴油机的情况下使用燃料甲醇。 　甲醇用作发电燃料，技术上虽可行,但尚不经济,因此仅作为电厂调峰用燃料。
1、甲醇的汽化潜热高，易造成甲醇燃料的低温起动性能差，冬天需要采取相应措施；
2、甲醇与汽油混合形成共沸物，在甲醇15%配比附近甲醇汽油蒸汽压显著提高，当环境气温较高时甲醇汽油在油路中容易形成气阻，造成汽车供油不畅；
3、甲醇不完全燃烧易形成非常规污染排放物，其中甲醛的排放比常规汽油车排放高，容易造成汽车三元催化器中毒；
4、甲醇具有腐蚀性，对橡胶有溶胀作用，因此将甲醇汽油中往往要加入抗腐蚀、抗溶胀的添加剂；
5、甲醇是优良溶剂，进入汽缸后会破坏缸壁油膜，容易造成汽缸壁——活塞环摩擦副的异常磨损；
6、甲醇不完全燃烧产物中含有酸性物质，易造成发动机润滑油提前酸化。