第二次置换是普通置换了，而且外眼是个大眼，本来按剧本就是玛利亚2#，然而菲律宾阻挡了外眼的旋转，导致能量得以集中至内眼，再加上超高潜热和地形抬升，所以在登陆前体现为置换失败（菲律宾陆上的底层是中眼）和cmg差不多合格。
在南海，一开始结构sl，所以试图卷绕季低式的大烂眼。但登陆前夕有意思的事情发生了：还没围好的外眼退化为雨带，中心重新围起内眼（这个内眼一直保持到登陆）。这样就能解释为何只有香港附近刷到了暴力实测，因为外眼到香港时尚未完全退化，再加上强对流与半圆效应，导致了猛烈的风力，而外眼之后已经变成雨带，又在陆地上摩擦，所以风力减小（所以说陆地再次帮了内眼一忙？），而内眼北侧登陆前一直是薄弱点，故澳门实测也不好看（澳门卡在了12级风圈边缘……），登陆气压955倒是实测，证明这样一个减弱中的台风肯定有强台水平。

来几个大神分析一波，有些问题我也好奇答案

我感觉7可能也是融合置换的一个证据？内眼转速不够向外或外眼转速变快紧缩？

山竹的两次置换都是非常有特点的
第一次置换是在9.12的06Z初步形成外眼，此前的一颠由于流出受限对流并不很强，北侧也处于秃头状态，流出改善后很快就发展出雨带并形成外眼。然而微薄上的外眼形成后高层并未很快反应，拖了12小时后才真正开始置换，这12小时的准备期使得外眼与内眼的距离缩短，扫描上甚至有部分贴在一起，不过那很可能只是由于分辨率问题，实际上还是有空隙的。18Z正式开始置换，之后00Z底层置换基本完成，这是一次典型换眼，也是一次快速换眼，期间全程WMG也体现出环境真的不错。只可惜13号下午开始风切增强导致高层换眼不顺利，出现了比较奇葩的高层眼状态（也就是你们所说的LG台阶）。这种案例以前不是没有，值得进一步探讨。
山竹第二次形成外眼是在14日00Z，风切减弱后成功清空了之前的内眼残余，然而外眼又迅速形成了，这次本该也是典型置换，中午的VIS上明显可以看到双眼。然而到了傍晚VIS上的双眼迹象反而趋于不明显，同时内眼不断缩小，对流重新加强，推测是吕宋高山阻止了外眼的水汽供应，导致外眼衰弱，而晚间的底层扫描也能看出外眼趋于松散且并未闭合，内眼重新占据主导。置换失败大局已定
之后山竹开始利用菲东的超高OHC加强对流，登陆前形态不断改善，登陆后1h内还有WMG，这都是相当恐怖的

菲律宾的实测显示，山竹翻过一座高山后大概仍有925的水平，据此判断登陆气压很可能低于900hpa（图来自论坛）应该说是新世纪登陆吕宋的最强台风也不为过。此前不论是鲇鱼还是西马仑登陆形态都是不如山竹的。

山竹在南海一直处于一个扮猪吃老虎的形态，高层上对流极为衰弱，不过华南雷达上低层雨带还是比较紧实的，东沙岛头一天晚上距离70km处测得967的气压也证明这个台风并不弱。第二天登陆前受到陆地影响外眼又一次衰退，其衰退过程中释放的能量则是正好让香港吃到了（个人认为这个类似于雷暴衰弱）。
总而言之，这是一个比较有趣的台风，其C5的续航能力为卫星年代之最，SATCON一颠163二颠159，AMSU二颠162的特大高潮似乎也说明其非等闲之辈，这次JTWC的处理方式灵活很多，我国的警戒宣传工作做得也非常到位，可以说是一次相当成功的防台。相信此次过程会让华南沿海更有经验，在应对潜在的更强台风中更加游刃有余。

mark 很好

这是9.13 12z的底层与高层
可以看到底层眼内径大概0.8°，高层LG一下对流的眼内径0.6°，b及以上强对流环内径1.1°
所以这个LG台阶内部比底层眼还小，可能跟内眼有关系，那这延迟是真的够高的

到了16z左右，山竹高层开始以图示方式卷绕着缩眼，此时底层眼没什么变化，而高层b或以上对流环在1640z左右已经缩到了0.9°，与底层眼基本对应，而那几个小时也是眼最差的时候，估计是收拾高层的不知道啥玩意残余导致的。

个人觉得山竹的路径在这个时段属于比较罕见的类型，其一二巅之间全程wmg的置换也是一个值得研究的点
至于对流，我认为飞燕和山竹在这方面上的问题是有着一些共通之处的，不过强度上山竹相对回旋空间更大，二巅撞山后结构大幅转差时仍刷出928的陆上实测也是比较意外的，或者在登陆上比鲇鱼之流有着更进一步的可能？(依旧无法动摇海燕就是了)
还有一点，不论是否合理，W环给到150感觉都是不多见的，更不要说顶超之门155这种了。。有哪些150以上的台风巅峰是没有CMG的？

把兩個颱風的結構差別去除掉，然後說這兩個颱風登陸前的過程沒有本質上的分別，這個邏輯是非常神奇的，因為結構正正是本質上的分別。
妮妲登陸前「眼牆」一碰到陸地就開始減弱是非常明顯的，這點是有認真追過妮妲颱風的人也相當理解的，而山竹是在登陸前「外眼」碰到陸地後開始緊縮的過程，導致「內眼」死灰復燃，這正正是所謂的本質分別。
追風最應該理解的是每一個颱風的結構也是不一樣的，固然有所謂的general rule，但這些general rule是有不少的exceptions的。把這些exceptions去除掉的話，你拿妮妲還是尼坦還是尼噠也是一樣的，沒有討論的意義。

对台风强度的判断，本质上是依靠中心气压，然后是核心区域的大小，中心气压越低，核心区域越小，气压梯度就越大，风力就越大，而我们现在判断强度的依据，是卫星图片反推出来的结果，虽有一定可靠性，但并非百份百准确。
中心到达一定气压，使得雨带围成一圈（眼墙），再清空高层（高层眼），形成“眼区”。然而只要到达额定气压，“眼”就存在，眼墙（厚度）和高层眼是更高强度的产物，而且这俩有一定滞后性，没有这俩不代表弱，正如有风不一定要有雨，有雨也不一定有风。当气压低到一定程度后，撞山过陆只会耗掉一部分，只要没跌出成”眼“值，“眼”就一直存在，只是我们观测不到。
以山竹为例，登菲后再进南海，只是因为地形关系水汽被弯弯和吕宋劫了，眼墙被破坏短时间补不上，也无法爆出高层对流，形成“干菜"的假象，但以当时南海的条件，完全足以支持山竹维持强台，或略有加强，过了一段时间后，山竹摆脱地形影响，接上水汽，眼区开始略有起色，并在登陆广东前，借助广东多山地形，利用屏风效应，使对流集中抬升，刷出暴力实测，来了一波”近岸爆发“，甚至在路上的扫描出现了”眼“，这是华南多山造成台风的特色，其他地方的地形模仿不来。
最后就是我们感受到的”风“， 这是底层的风，在IRBD上无法体现，远不如底层扫描和近岸雷达直观，如果只依赖IRBD定强，甚至可以说，是被片面的资料蒙蔽了双眼。

稍微说简单一些，就是山竹登录后，虽然高层和底层在雷达上显示出来皆遭到严重破坏，但实际上底层依然保持高转速 也就是说这家伙撞菲进入南海后虽然高底层没剩什么，但其LLCC的风速依然有15级以上。拥有15级风力的LLCC

感谢，作业素材有了