谷歌地图更新有一个好处就是：不用实地去看已经知道大致进度，因为太清晰了，能看到很多细节。
首先是绕城公路，也还是有进展的。
绕城公路杨湾河大桥工地，可以看到部分桩基已完成，还有一些是没有挖出桩头还是没有打就不知道了，貌似长度比以前给的那个一百二十多米总长有出入，好像变长了点，可能是为了进一步减少耕地占用吧。工地卫星图没有看到挖掘机之类的，估计还是停工状态。

杨湾河大桥箱梁预制场，可以看到也是预制了那么几片小箱梁出来的，杨湾河大桥用的是长16米的小箱梁。

伟诚混凝土厂段，拆迁没有进展。

高速路口附近段，拆迁同样还没有进展，不过箱涵倒是做好了。

礼信附近路段，可以看到护坡已经在做，现在好像施工主力放在这里。

礼信附近七里河箱涵，看到有挖掘机和泥头车在此

还是礼信附近，不知道为什么有些土方做到了这么诡异的位置

周口路段，这里应该是已经填好的路基，但是好像又看到往下挖的迹象，可以看到几台钩机和泥头车在此施工，不知道是不是这里出现沉降，所以要重新处理？

周口段，已经运来了一部分应该是做路基的石料。

平坡新建段终点附近，挖方到此为止，清表宽度达到80米以上，说明这里的山很高，挖方量大。
往南就是绕城公路改扩建路段，利用玉容一级公路容县连接线改扩建成一级公路，但是目前暂未有进展。

绕城公路火车站连接线还是没有动静，起点就在那个黑色箱涵拐弯的那里，不过看到线位上好像有一间铁皮棚拆掉了，目前有在施工的仅仅只是绕城公路新建段而已。
绕城公路火车站连接线没有动静另一个可能也许是线位改变的原因，以前连接线是在那个转弯还要往北移250米左右，在铁路桥附近接入绕城公路，但是这样会和容县总体规划里面的路网形成两个T型路口，不利于交通流线，我记得我好像是发过一个新闻，说是县领导要求优化绕城公路西出入口，估计指的就是这条连接线了吧？可能要优化到和现在的总规一致，方案有变动，一部分征地范围就不一样了，可能有些工作要重新做，不过我还是希望年内能看到连接线开工。

绕城公路长兴段，这里要做一条长兴中桥跨过这条小河，不过我之前发过那个绕城公路桥梁数据找不到了，只记得某些河段的桥梁等级，具体长度我忘了。

绕城公路大冲口附近，就是上次阿缘发图说石山的路段，也是没有机械在施工。

绕城公路七里村，很明显线位内的田地已经征收，因为和周边的地不太一样，估计已经长满了杂草，但是为什么不施工就不太清楚。

绕城公路目前施工主力是放在了周口-礼信段，其他路段基本都是停工状态。
绕城公路暂未全面开工，目前开工的只是主线的新建段约10.5公里，连接线和扩建路段暂未有任何动静，新建段主要难点还是在于征地拆迁，线位上特别是与既有道路交汇的路段基本都有房子要拆，这点很麻烦。有一种预感就是绕城公路建设周期可能要比景观大道还长。

高速路引线杨湾河大桥，我量了一下，这条桥长大概100米，一跨大约25米。

易兴工业园的大字好像已经拆了并且丢在楼顶了。

木香片区一小和幼儿园以及正在建设的配套道路。

站前大道片区，农村信用社大厦底板还没浇完，容州壹号售楼部貌似在施工。

年初开工的那个可穿戴医疗设备还是一片空地。

兴鹏旁边的地块到底是什么厂的？

雅视，看到好多桩孔，但是有没有复工不知道。

绣江茗城，有两栋已经开建。

碧桂园，二期进展不理想，拆迁无进展。亏他还是碧桂园，失望。

吉营首府片区，吉营首府大部分已完工，现在正在建设幼儿园以及会所和之前被工人房占用的一部分沿街住宅。
邻里中心基本封顶，汇丰名城应该能全面开工，地块内的建筑物基本拆了。不得不服汇丰的拆迁能力，这么多房子说拆就拆了。

站前大道，看样子是在施工，实际上还是有些要担心的地方，某个蛇皮袋厂超过了站前大道红线，可能要拆，但是看这个蛇皮袋厂周围一圈的加建就知道不是省油的灯，希望拆迁顺利吧。

容筦医院，水塘。那些行政和公共建筑都是集中在一个地块上，这点我才发现，我之前还以为是分散的。棚户区前道路西延伸线正在做箱涵，这条箱涵至关重要，直通南宁河，承担了这个片区所有道路雨水的排放。

站前大道万利段，我想政府应该是想把这条路和外环南路连起来的，不过目前来看，拆迁这方面还是很大的阻碍啊。

金领郦城和景观大道拍出给田阳地产公司的地块，可以看到搭好的售楼部。不知道是什么楼盘，不知道会不会有高品质建筑出现。

白鹤塘景区大门，没有特别的意思，只是觉得看得顺眼就截图上来了，要是路边那几间村屋能拆掉就完美了，现在还是有遗憾。

九龙工业园，没什么变化。但是高新产业园那个拱形大门已经立起来了。

这次更新主要还是针对城区的，乡镇的还依然是16年的图。

容县玻璃桥也要搞这种东西了，无语。与其搞这种“升级”，还不如多花点钱在景区建设上，做一两处玻璃栈道，在玻璃栈道上面搞这个所谓7D还有点新意。

图转自微博。都峤山的睡莲在这个月份也会开花吗？山和水总是相称的，都峤山目前就是太“干”了点，多造点水景还是有必要的，可惜现在都峤山开发好像停滞了，不然庆寿岩大门那边还是很有改造必要的，虽然说白鹤塘大门分流了极大一部分客流，好像没什么从那边去都峤山了，但是改造一下那片水域，增加一下可玩度，扩张一下景区景点还是很有必要的。
图二是养心学院夜景，说真的，可能都峤山有很多不如意的地方，但是养心学院设计细节还是相当好的，氛围灯光是不是比容州古城那种轮廓灯光要好看多了？

那个资格预审文件透露出了很多重要信息，有关站前大桥、都峤山环山公路，都峤山片区道路建设你们可以慢慢看。
里面的数据与之前的一份文件显示的数据相比有出入，应该是对于道路等级的确定做了个一个权衡，其中：都峤山环山公路由原来的二级公路标准降低到三级公路标准，路面宽度仅6.5米，与现状都峤山景区内道路一致。但是原规划是二级公路的双云塘-虎头关景区内含三个子项道路做了提升，其中双云塘-洛塘大道提升为50米城市道路，其余两条提升为一级公路，其实也算一个正确的选择，毕竟环山公路观光为主，涉及交通疏导、开发建设较少，用于景区连接，但是另外三条道路还是有区别的，毕竟它们分别属于容县-信宜一级公路、容县绕城公路南段、容县都峤山片区道路的组成部分，后面会有图详细说。
下面的是旧文件，是与中交二航局签的设计合同里面的内容，当时显示的双云塘-虎头关景区道路还属于二级公路。

后面的是本次资格预审文件的内容，可以看见双云塘-虎头关道路均提高至一级公路或城市道路级别。


后面的运美和站前大桥没什么好说的，你们自己看。

依据资格预审文件内容和容县城市总体规划可以得出下面的大致路线，注意是大致路线，最终以施工为准。

双云塘-洛塘大道，连接景观大道和规划城南大道，长约850米，红线宽度50米，双向六车道，属于城市道路。

鸭塘-田寮景区公路，田寮指的应该是左边没截到的那座田寮坡，估计以后会开发成公园一样的景点，因此这条路一个终点命名为田寮景区。同样是连接城南大道与景观大道的路，但不同的是这条属于公路，也是容县总体规划中绕城公路南段的组成部分，那么照目前来看，绕城公路南段很有可能是分段实施。该公路等级为一级公路，路基宽度24.5米，双向四车道，长约1408米。

虎头关-白鹤塘景区公路，是我按照容县总体规划给出的线路大致推测出来的，起点位于虎头关附近的容信二级公路，终点位于都峤山白鹤塘景区停车场西侧。我猜测属于藤县-黎村S203公路的一部分，并为日后容县-信宜一级公路的建设做一个铺垫，毕竟景观大道6车道不可能仅仅只为了都峤山而建，主要功能肯定还是疏导交通。该道路属于一级公路，路基宽度24.5米，双向四车道，长约1992米。

注意。以上都是按照文件结合容县总体规划和既有道路路口为准描的大致线路图，并不代表实际走线。
上述三条道路与都峤山景观大道的连接大致是下图的一个形态。其中木茹冲-森林公园公路（都峤山环山公路
）并未能在图上表示，因为结合文件和总归来看，是对不上的，文件描述该道路“起点位于石寨镇木茹冲,接容县经济开发区至都峤山景区道路工程K4+280 处东侧现状三级路”，也就是说接的是景观大道4280米处的东侧现状道路，即现在通往白鹤塘景区的那条景区道路，按理说线路描述是没错的，但具体是一个怎么接法目前不清楚，而且总长度约为12公里，我按照相对弯曲和相对顺直两个线路去描，得出来的总长都没有12公里，那第一个可能是说明这条路存在很多弯曲，弯曲的存在导致了道路总长的增加；第二个可能说明有一些路段走线是不得而知的，它可能不仅仅只是绕着都峤山走。所以具体线路等它出走线图或施工的时候才知道了。

至于站前大桥那些，你们可以自己下载那个文件先看，我在这里先不做解读，因为并没有什么好解读的。

为什么要单独改造这一公里呢？长不长短不短，目的只是想把沥青路面延伸到励志村而已吗？中修选择铣刨的做法而不是选择碎石化旧路面说明路面应该是没怎么损坏的，估计单纯为了白改黑而已，意义不明。
我不太赞成公路没损坏就做这种白改黑，总觉得是浪费，毕竟容岑一级路面是很好的，如果要改，重新铺一下两侧路肩还可以，因为两侧路肩还是这条路刚建时候的旧沥青路面，很旧了也不平整。

绣江茗城沿街果然有一栋玻璃幕墙建筑，不过看样子估计会排到十几二十期后面的开发。不过放大看也不是什么纯玻璃幕墙啦，每层还有一道空调格栅，还有一点就是矮，如果是二十层左右可能还有点看头

发现这个图无比高清，放大这么多倍还很清晰，那就截图发上来给你们看看细节
基本就是玻璃幕墙+空调格栅组成的外墙，还有许多外立面线条装饰，这个看起来不像随意而为放上去凑效果的，应该是有施工图的方案，毕竟造价细节和效果都考虑到了，只看什么时候施工了。

养心学院越看越觉得顺眼其实不是没有道理的，我去查了一下养心学院的设计院，是上海一家名为易亚源境 YASDESIGN的设计公司设计的，行业里面名气不算很大，但是差别就在于别人在上海，江浙沪所出的东西都是精致细腻的，其实项目有败笔，就是玉林交旅肥水不流外人田的做法，用了交旅自己的工程队去做，于是很多细节就不到位，不过也不能说算是败笔，一家本地施工队能做出这样的深度其实也不错了，现在养心学院效果比较好完全是因为设计细节非常到位的原因，施工可能粗糙了一些，但是该有的东西都有了，不好的东西也统统被摒弃，所以出来的大效果比较好。
还有另一个例子是容县人最熟的河堤街，好像是上海六维景观设计的，铺装细节细到每一道拼花，某一块花岗岩颜色深浅，某一个花池怎么去磨边处理，甚至某一道花岗岩铺装火烧面和荔枝面的细节都照顾到了，植物配置绿化细节也很到位，所以走在河堤街很多人感觉都是很舒服，当然现在管理比较烂效果不如以前了；对比后面好像是广西某个省级设计院做的绣江公园，那是一个天一个地，绣江公园和原来相比景观流线几乎没有做任何改动，就翻新了一下地面铺装，装了花岗岩栏杆而已。
所以说现阶段，容县难出好项目除了自身审美原因之外，过多照顾关系户，以及找本土设计院是一个很大的成因。如果现阶段审美水平达不到，多找找发达地区的设计院，运用他们的创意想法才是提升容县品味的途径啊。
他们公众号本来是有养心学院项目介绍预告的，但是不知道为什么没发，估计也不会发了？那倒是蛮可惜的，如果能从设计院角度了解一个项目的设计理念也是一个很好的信息渠道。
图片转自微博。

那些绿植可能土了点，但是家具还是非常简洁明快和优雅的现代明式家具，墙也是素雅的白墙，两者搭配起来会有不一样的意境。假如要是本土设计院做，估计就是一堆色调沉重花纹复杂的清式家具，后面再贴一些花里胡哨的中国风墙纸。所以这就是差距

民宿客房用的也是现代中式的装饰，家具显然也是经过精挑细选的。据说正阳重新装修之后也是这种风格。

施工是粗糙了点，但不管怎么说，这在容县来说算是个设计的典型项目了，从建筑到室内。

图一好像是杨梅的朗旭印刷厂办公区。

下面应该是正阳宾馆重装之后的图。





就是想说这是个好事，好像那种高档次的审美也慢慢开始在容县流行起来了

@路人乙看热闹3 我觉得这个才是重点，年初红豆不是有个路边消息说中交对容县投资50亿吗？我还以为是平容信高速呢，现在看来应该是绣江复航，因为绣江复航刚好也是50亿投资。我之前不是讲过教育城压根没有任何PPP招标，就定了广西三建来投资了吗？看来PPP投资方和教育城一样也是没招标就内定了。

比较有信息价值的几张图，你们慢慢看。为什么要放沙盘那张图出来呢？因为沙盘做的方案和效果图的不太一样，比效果图好看一些，所以不知道做的是沙盘方案还是效果图方案，我希望是沙盘方案。

对了，这个你们怎么看