不负责任翻译
这视频比较了歪头和黑汉银石7号弯 luffield的走线 入弯两个人的走线都一样 但是黑汉的走线偏圆 像U 字形 而歪头在弯心中较偏向赛道中间 出弯时再吃一个弯心 走线偏V形
然后原作者比较了两人过弯的速度 黑汉因为走线而较早转向 所以较歪头早刹车
而弯心中 因为黑汉的转向角度较小 所以弯心速度较高 而歪头虽然转向幅度大 但是因为较早拉直车头 所以出弯速度较高
最后作者表示两种走线风格各有好坏 而且也受到赛道布局 车手风格 轮胎磨损等因素影响 不能一概而论
个人不负责任意见：luffield后面是个全油门弯woodcote 然后是旧终点直道 出弯速度会一直带到直路后的copse 因此出弯速度会较重要

这种东西不是应该有超算计算过最合理的走线的吗

这样讨论技术才是该有的观赛方式

走线选择重视弯中速度和重视出弯的取舍，不是应该看接下来的赛道情况嘛。。。下面是直道那就重视出弯，下面不远就是弯那就重视弯中速度

理论上应该走vet那条线，因为银石后面接的是个假弯和直道，出弯速度更重要。但是银石那个弯太长了，这种跑法相当于有两个弯心，很难精确控制，事实是vet也在出弯时候调整了一下。
所以求稳的话选择ham的跑法，求快的话选择vet的跑法。

我觉得，其实视频里有一个参考量没有考虑到。就是引擎转速还有涡轮压力。汉在第一视角的时候常常有很明显的弯中补油的引擎声。而tail brake/late apex的那条线，如果给一点油，那酸爽可以去拟真游戏上试试2333。那么其实感觉在转速保持上和涡轮压力的保持上，弯中补油的汉估计会有一点优势。现在的动力单元出力曲线其实不好说还是高转有更好的出力，但是涡轮压力保持对加速的影响还是不小吧或许。所以虽然晚些全油门，但是不见得一定在出弯速度上有很大差距。而且刷圈日常里，失误率late apex明显高许多。对圈速的提升嘛，以本人的渣技术也就提升了点1左右（虽然实际上不同的弯带来的影响应该蛮大），但是另一个参考点会是，其实日常刷圈的圈速波动状态稳定的时候也会有点1左右

vet的走线更激进一点，ham的走线比较稳

我觉得vet最后一圈应该像ham一样走才行，因为vet的电池没电了，还不如拼湾中的速度

应该是ham的车子比较吃胎，故意选择了对车子压力比较小的走线

虽然vet那条线理论上是正常路线，但游戏里我确实用绿色那条线路更多

一般都是走vet那路线，要出弯速度，han选择走的路线，正赛基本没这样跑的，排位每个车手有不一样的想法吧！