先码住！小板凳等科目三

科二倒车入库一定要记住最开始教练教找点时座椅的高度
最好的是倒车入库中间时可以自己判断如何调整

科目二就到这吧，还有一个非常重要的事，那就是运气楼主在科二爬坡时熄火了，却刚好在坡顶，扣了十分。以后凉了，在等人来把车开走半天不来，结果钥匙摁久了，就又扣了十分。也就是说，刚上剧就扣光了20分。然后就破罐子破摔，点都没对，结果一次性80分飘过啊哈哈哈哈哈

我觉得科二比科三好考，我科三挂了一次

测方位停车请把你的头尽最大限度伸过去往左反光镜看，一定看准左后轮压线

科三经验如下

第一，天气的影响其实一般，毕竟科三不太需要对点。楼主第一次考试的时候下的是大暴雨☔️，不要太酸爽。但放轻松，下雨天，考场反而没那么多的社会车辆

第二，不要忘记什么一档起步啊，开转向灯之类的是最基本的教练也会特别重视。但是不要忘了直线行驶，直线行驶需要车感，最好让教练带你飙一次车，开个六七十码，甚至八十码，这样才有感觉。一定不要看车头，就和人走路看脚，是走不直路的，一定要目视远方，心情放松。还有就是一定要开中间，别觉得开的直就好，因为有的地方它判断你直不直看得是车与道路两侧的距离，你车开到边上距离不够，很可能就挂了。

后天科二，第二次了

除了科目二考了二次，其他都一次过

科三，只要把加减档完成了
考官不故意为难你，当天路况还好
基本不是很难
小细节注意好就行，比如做有些项目先提前打转向灯别忘
难点就靠边停车30cm，不过这个大不了就扣十分，可是千万不要太过去压了实线，那直接是扣100了
掉头如果车多，你到了掉头位置的话，可以停下来等车子过去，只要不熄火，不在人行道上停，可以短暂停等时机
直线行驶如果车歪了，还是要动方向盘，但最好是小幅度，而且立马要回正，如果你长时间不回正且幅度大，会判断你方向盘不稳扣100分

第三，我怀疑考场的车是不是只要不报废，就没人修理我第一次考试挂就是因为直线时车跳起来了，我方向猛修，结果挂了。后来，第二次去考试，还是那辆破车，那车更坏了，如果说第一次是离合坏了，冷不丁地跳起来吓死人，这次就是全程抖动这种情况是不会有人理的，语言自己克服

哈哈哈，接下来的明天说，先睡了，晚安

在转弯，掉头，超车之前先观察反光镜，安全再动，不要让有危险状况考官直接踩你刹车，直接挂了，如果万一有危险状况你之前没注意但意识到了，一定比考官更先踩刹车让车停下
还有一点比较容易忽视，大的十字交通路口中间有个黄圆圈，那个黄圆圈在左转弯时是不能压的，且要从它左边过，压了扣100