媒体报道万达广场停车位空余很多，其他地方不够停，但是让车主都去万达停车场填空也不现实。停
车距离过远办事也不方便。有的地方已经超过500米了。主要还是停车位分布不合理，即使统计片区总
的停车位足够其实也没有多大意义、这些记者调查基本是浪费时间。解决停车难还是需要多建设一些公
共停车场。给未来增加的车辆增加预留一部分停车空间，多出一倍也不算多，地下停车场不是住宅，不需
要多大建设费用。
地下空间规划时应该避免都建设为商业网点。应该预留一部分作为公共停车空间，可惜很多商业区在当时规
划时都没有预留足够车位。所以还是需要改造现有的规划。把一些富余的地下商业网点作为停车场使用。一
些小区的车位应该只租不售。租金由政府定价，还没有销售的可以考虑政府回购，然后再出租给小区业主。
避免私家车因车位价格过高而在道路两侧停靠影响交通。
写字楼也都应该建设地下停车场。可惜很多写字楼都没有建设地下停车场。有的也很小，超过100台的也很少。
如果有的话可以有很多车就不用停在主干道两旁了。有条件的写字楼可以考虑在附近建设共享地下停车场。原
有的地下停车场在不影响建筑安全的情况下可以考虑扩大面积。对于一些楼盘集中的老旧多层小区只能政府牵
头建设地下停车场，没有其他解决办法。