线路走向及起讫点：
（一）主线
本项目主线推荐K线方案为绕两湾（兴化湾、湄洲湾）方案，泉州段路线起于泉州与莆田交界的湄洲湾北面及福厦客专南侧的海上，建湄洲湾特大桥跨过湄洲湾后至泉港区，在泉港界山设界山互通与G228相接，经泉港南埔、前黄，在凤山村后山附近设前黄互通与高铁站规划路相接，经山腰并在叶厝村附近设山腰枢纽互通并通过本项目辋川连接线与既有的沈海高速在驿坂互通附近枢纽相接，完成交通量转换，路线继续往西南方向前行，建小山特大桥跨过辋川湾后进入惠安辋川，在辋川镇附近设辋川互通与G228相接，路线往西南方向前行，经辋川吹楼、南里、五柳、东桥屿头、设东桥互通与国道G228相接，经涂寨南埠、古山后设涂寨枢纽互通与斗尾疏港支线枢纽相接，并与南惠高速斗尾支线共线9.093公里后接上泉州环城高速，终于锦水枢纽互通。
（二）辋川连接线、机场连接线
本项目主线在山腰叶厝村附近设山腰枢纽互通并通过本项目辋川连接线与既有的沈海高速在驿坂互通附近枢纽相接，完成交通量转换，辋川连接线长4.686公里。
本项目在斗尾支线高速的湖埭头附近设湖埭头枢纽互通通过机场连接线与泉州规划的大港湾机场相连接，机场连接线长4.057公里。
四、建设规模及技术标准：
（一）主线
主线路线长约42.745公里，其中新建路段33.652公里，斗尾扩建路段9.093公里。新建段主线采用设计速度120Km/h、路基宽度34.5米的双向六车道高速公路标准建设，斗尾扩建段采用设计速度100Km/h、路基宽度由双向四车道26.0米扩宽成41.0米的双向八车道高速公路标准建设。
（二）辋川连接线、机场连接线
辋川连接线长4.686公里，机场连接线长4.057公里。均采用设计速度100Km/h、路基宽度26.0米的双向四车道高速公路标准建设。
五、项目总投资及资金来源：路线全长51.49公里，总投资估算68.35亿元，其中主线投资估算57.5亿元，辋川连接线投资估算6.68亿元，机场连接线投资估算4.17亿元。
六、建设年限：4年
（一）主线
本项目主线推荐K线方案为绕两湾（兴化湾、湄洲湾）方案，泉州段路线起于泉州与莆田交界的湄洲湾北面及福厦客专南侧的海上，建湄洲湾特大桥跨过湄洲湾后至泉港区，在泉港界山设界山互通与G228相接，经泉港南埔、前黄，在凤山村后山附近设前黄互通与高铁站规划路相接，经山腰并在叶厝村附近设山腰枢纽互通并通过本项目辋川连接线与既有的沈海高速在驿坂互通附近枢纽相接，完成交通量转换，路线继续往西南方向前行，建小山特大桥跨过辋川湾后进入惠安辋川，在辋川镇附近设辋川互通与G228相接，路线往西南方向前行，经辋川吹楼、南里、五柳、东桥屿头、设东桥互通与国道G228相接，经涂寨南埠、古山后设涂寨枢纽互通与斗尾疏港支线枢纽相接，并与南惠高速斗尾支线共线9.093公里后接上泉州环城高速，终于锦水枢纽互通。
（二）辋川连接线、机场连接线
本项目主线在山腰叶厝村附近设山腰枢纽互通并通过本项目辋川连接线与既有的沈海高速在驿坂互通附近枢纽相接，完成交通量转换，辋川连接线长4.686公里。
本项目在斗尾支线高速的湖埭头附近设湖埭头枢纽互通通过机场连接线与泉州规划的大港湾机场相连接，机场连接线长4.057公里。
四、建设规模及技术标准：
（一）主线
主线路线长约42.745公里，其中新建路段33.652公里，斗尾扩建路段9.093公里。新建段主线采用设计速度120Km/h、路基宽度34.5米的双向六车道高速公路标准建设，斗尾扩建段采用设计速度100Km/h、路基宽度由双向四车道26.0米扩宽成41.0米的双向八车道高速公路标准建设。
（二）辋川连接线、机场连接线
辋川连接线长4.686公里，机场连接线长4.057公里。均采用设计速度100Km/h、路基宽度26.0米的双向四车道高速公路标准建设。
五、项目总投资及资金来源：路线全长51.49公里，总投资估算68.35亿元，其中主线投资估算57.5亿元，辋川连接线投资估算6.68亿元，机场连接线投资估算4.17亿元。
六、建设年限：4年
