·在电气化线路运用电力机车牵引能有效降低牵引开支。
·于是安排平南线客车在平湖南I场换挂内燃机车。
·可用的内燃机车有广铁平南段DF4及广铁广段DF4.
·对现有的客车作以下调整：
K9059（怀化）怀化-平湖南I场 广铁广段HX3C
平湖南I场-深圳西 内燃机车
K9093（衡阳）衡阳-平湖南I场 广铁株段HX1C
平湖南I场-深圳西 内燃机车
K585（成都）维持茂名西-深圳西 内燃机车
K835（重庆北）维持茂名西-深圳西 内燃机车
K133（兰州）龙川-平湖南I场 广铁龙段HX1C
平湖南I场-深圳西 内燃机车
K9083（邵阳）娄底-平湖南I场 广铁广段HX3C
平湖南I场-深圳西 内燃机车
K9063（铜仁）怀化-平湖南I场 广铁广段HX3C
平湖南I场-深圳西 内燃机车
K237（太原）武昌-平湖南i场 广铁广段HX1D
平湖南I场-深圳西 内燃机车
K255（合肥）龙川-平湖南I场 广铁龙段HX1C
平湖南I场-深圳西 内燃机车
K9095（汕头）龙川-平湖南I场 广铁龙段HX1C
平湖南I场-深圳西 内燃机车

分别广州龙川换挂最简单了，反正大站都是停的久，平南才这点距离就换挂了，还不如把它也电气化

9093是S8