【第30趟车·跨海奔向北极】
4249，辽阳15:43-本溪17:32，本溪车务段担当。这个区间需要走行73km，列车需要运行1小时49分。区间硬座票价¥5。
这趟车所有人买都是无座，实际上就是不对号入座而且1车离楼梯最远，根本没人去

【30】本溪站图定15:43开，实际15:41开，早点2分钟。列车进4站台。
明眼人一看第29趟车就知道我打算运转辽溪线了。辽阳站是沈大间唯一一个普高合一站，1-4台为普速场，5-8台为高速场。比较奇特的是，所有站台都是岛式站台，基本站台不办理旅客乘降

【30】看一看4249的车你们懂的人可以鉴赏一下

【30】安平站，图定16:23到停车4分。实际16:15到，16:26开，早点约8-1分。列车进1站台。

【30】寒岭站，图定16:45到停车3分。实际16:43到，16:46开，早点约2-2分。列车进1站台。

【30】本溪站，图定17:32到。实际17:23到，早点约9分。列车进9站台。
这趟车是本溪车务段担当。从水牌可以看出套跑很复杂... 到本溪站令人大吃一惊，7、8、9 站台全是这组水牌的车，也就是说至少有三组车底... 谁知道一共有几组车底，怎么套跑？

【第31趟车·跨海奔向北极】
D7626，本溪17:59-沈阳28:31，沈阳客运段担当。这个区间需要走行76km，列车需要运行0小时32分。区间二等座票价¥25。

【31】本溪站图定17:59开，实际18:00开，晚点1分钟。列车进4站台。

【31】沈阳站，图定18:31到。实际18:27到，早点约4分。列车进7站台。

沈阳站站房、广场

沈阳站大盘、服务台、候车室、站台

【第32趟车·跨海奔向北极】
K1229，沈阳19:05-沈阳北19:12，长春客运段担当。这个区间需要走行3km，列车需要运行0小时7分。区间新空调硬座票价¥8。

【第32趟车·跨海奔向北极】
K1229，沈阳19:05-沈阳北19:12，长春客运段担当。这个区间需要走行3km，列车需要运行0小时7分。区间新空调硬座票价¥8。

【32】沈阳站图定19:05开，实际19:05开，晚点0分钟。列车进15站台。