第一，机舱油阀被破坏，从画面看，是手轮被拆掉了，这时只需要一把扳手就可以关阀。因为阀芯和轴不能被破坏，不然就漏油了。
第二，还有一个舵机舱，干掉舵机油缸的液压管路，可以使舵无法控制，就无法控制航向。专业的话也可以切断驾驶室的舵机控制，改为机旁控制，直接控制航向。
第三，去机舱，第一去的应该是集控室，我相信营救的人第一件事是熟悉船的结构，停发电机是去集控室停最直接，而不是发电机旁。集控室也可以将主机停掉从而停船。
第四，最直接停船的方法，去co2房间，释放co2，同时船舶会进行风油切断，主机自然会停掉。海盗可以破坏船舶的管路系统，但是不可能短时间熟悉船舶的电气系统，所以不会随意去更改电气接线（密密麻麻的线，弄错了，他自己也开不了船了）。同时机舱里面的海盗不出来，就准备在机舱里面窒息吧。
第五，在机舱里面爆破，这得多大的心啊，要知道舱底水都是含油的，还有万一附近有柴油管。
第六，上烟囱顶，堵掉排气管，你们猜，主机会一直转么？
第七，停掉主机的方法是在太多了，破坏实在是方法太多 而主机都有安保，导致停机的因素太多。
总结，导演没有认真地理解船舶系统。而机舱禁火却是常识问题了。还在里面开枪和爆破。
第二，还有一个舵机舱，干掉舵机油缸的液压管路，可以使舵无法控制，就无法控制航向。专业的话也可以切断驾驶室的舵机控制，改为机旁控制，直接控制航向。
第三，去机舱，第一去的应该是集控室，我相信营救的人第一件事是熟悉船的结构，停发电机是去集控室停最直接，而不是发电机旁。集控室也可以将主机停掉从而停船。
第四，最直接停船的方法，去co2房间，释放co2，同时船舶会进行风油切断，主机自然会停掉。海盗可以破坏船舶的管路系统，但是不可能短时间熟悉船舶的电气系统，所以不会随意去更改电气接线（密密麻麻的线，弄错了，他自己也开不了船了）。同时机舱里面的海盗不出来，就准备在机舱里面窒息吧。
第五，在机舱里面爆破，这得多大的心啊，要知道舱底水都是含油的，还有万一附近有柴油管。
第六，上烟囱顶，堵掉排气管，你们猜，主机会一直转么？
第七，停掉主机的方法是在太多了，破坏实在是方法太多 而主机都有安保，导致停机的因素太多。
总结，导演没有认真地理解船舶系统。而机舱禁火却是常识问题了。还在里面开枪和爆破。
