好了C级结束，明天B级

加精了！

B1.911 GTS Coupe

911 GTS Coupe，全称911 Carrera GTS Coupe，是保时捷与2017年发布的新款Carrera系列旗舰车型。其内部代号为991.2，属于991车系（12~14年，称为991.1）的中期改款版，并不能算新一代车型。（911系列新一代车型为992,不久之前才发布）。911 GTS对于替换的车型为2016款991.1 Carrera GTS。
相比于上一代911 GTS，911 GTS（911.2）采用全新的3.0T水平对置六缸引擎替换原先的自吸引擎。这一改进使它比991.1GTS多出了20马力，达到了450马力。它依旧采用了保时捷传统的后置后驱布局，并且标配了保时捷主动悬架管理系统以及Sport Chrome套件。01加速时间为3.7秒。此车可选装四驱系统以及提供Cabriolet敞篷版。

B2.DB11

DB9的换代车型，也是楼主最爱的车之一（成为能让我喜欢的车很难，我最爱的车包括DB11,911 Turbo S，Ford GT以及科尼赛格Regara）。它是阿斯顿马丁百年计划的第一台产品，但并不是阿斯顿的旗舰（不像某些不靠谱自媒体）（阿斯顿旗舰是DBS Superleggera，不接受反驳）。无论是作为一台豪华GT还是作为超级跑车，它的造型堪称完美。腰线位置以及B柱位置按照0.618的黄金分割比例设计。并且为了不采用扰流板，他们还专门开发一套空气动力学系统。虽然作为一台豪华GT并不需要多快，但5.2L V12版本(608马力)可以达到01加速3.9秒和极速322kmh，4.0L V8（510马力）版则比此略慢，01加速4秒，极速300kmh。并且还有高性能AMR版本可以选择。虽然它采用了奔驰的电气系统，但本质上还是一台豪华欧式GT跑车。
（BB这这么多，我吹爆DB11不接受反驳）

这是贴吧单机版吗，直播没人看系列

B.3 F-type SVR

F-type是世界最美车型之一——E-type的换代车型。而SVR则是其中hicle最高配，也是最高性能的版本（不包括Project 7）。SVR也是捷豹SVO部门（Special Vehicle，车辆定制部门）的一大力作。比起普通款（S版本/R版本），SVR换装了更大的前进气口，以及可动的尾扰流（不可收起）。
动力方面，SVR安装了一台5.0L机械增压V8，可产生575马力，并且标配四驱系统。极速可达322kmh，01加速3.7秒。另外，它还有一款在售的敞篷款。
（PS.此车的中期改款F-type SVR 2019款已经发布了，具体上捷豹官网查看）

2019款高清大图，我知道你们不会上官网的

B.4 Exotic Rides W70

相信很多人看到它第一眼以为是拉法然后心想GL 是不是疯了把拉法放B级。结果仔细一看这并不是拉法而是一台叫W70的跑车。Exotic Rides是一家位于佛罗里达的摩托车和汽车改装公司，这也是他们的第一台“原创”作品，于15年发布。此车由一位澳大利亚设计师设计，很明显借(chao)鉴(xi)了法拉利拉法和458的风格。
动力方面，它拥有一台7L V8引擎，产生600马力，并且使用中置后驱布局。据说他们还会推出一款800马力的涡轮增压版。
（PS ：该公司的负责人这样说：“我们制造的是一款大马力跑车，但这款车会非常可靠，车主完全可以每天驾驶它，虽然有如此大的马力，不用担心过热或者其他质量问题。”反正我是不信）

B.5 Ford GT

福特2005GT的替代版本。如果说上一代GT只是为了向传奇的GT40致敬，那么新的GT则是一台完全创新的公路赛车。最先发布的是它的GTE版本，在GTE PRO组别取得了很好的成绩。而其民用款也保留了许多赛车的特性。除了来自勒芒赛车的空气动力学设计和许多其他赛车技术，它还标配有米其林Cup 2轮胎以及Brembo的碳陶瓷刹车。
动力方面，虽然不再使用传统的美式V8，这台新的 Ecoboost3.5L双涡轮V6引擎的动力更加强大，可以产生647马力。配合超低的车身，它01加速仅需2.8秒，极速被电子限速在330kmh，完全是顶级超跑的水平。

B.6 Asterion

Asterion是兰博基尼于14年巴黎车展发布的概念车，全称Asterion LPI910-4。这也是兰博基尼第一台插电混动超跑。本来是指望它能和三神车有的一拼的，结果兰博没造出来......
动力方面，出人意料地，Asterion并没有使用兰博那台招牌6.0L V12，而是使用了一台5.2L V10，也就是Huracan上那台，产生610马力。另外它还配有两台电动机和一台发电机，总共可以产生910马力动力，并且采用中置四驱布局。01加速3秒，极速350kmh（因为没造出来，以上都是官方yy）

B.7 Cien Concept

凯迪拉克Cien是一台与2002年发布的中后置后驱概念超跑。它的目的在于庆祝凯迪拉克100周年。此车在电影《逃离克隆岛》《变形金刚4》中出现。
此车数据完全未知，所以......没什么好说的。

B.8 488 GTB

最佳中置超跑458的替代者，诠释了没有最好只有更好。488GTB完全是超越458的存在，无论是性能还是外观。外观方面除了腰线略低之外没有缺点。而内饰更是完美无缺。这也是法拉利中置V8的又一力作。GTB表示Gran Turismo Berlinetta，488表示引擎的统一位移。另外GTB也是继40年前的中置V8系列超跑308 GTB之后法拉利第一次恢复GTB的名号。改款包括J50以及性能款Pista。
动力方面，法拉利第一次采用了涡轮增压技术。488搭载一台3.9升双涡轮V8引擎，也是新 californiaT上的那台的高功率版本，可以产生660马力。在众多高科技电子系统的加持下，其01加速为3秒整，极速330kmh。

B.9 SCG 003S

003S是Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG)公司发布的超跑。此车完全就是为了破纪录而生的赛道游民。在发布之前，它的赛道版本（纽博格林24小时耐力赛版） 已经在之前的6小时预赛中刷出了6分40的记录。注意，这台破纪录的赛车被按规则加重100kg,且没有清空赛道。如果接触赛车限制，它还会多出200马力和255牛米扭矩。
量产版的003S使用一台4.4L V8引擎，动力达到了760马力，百公里3秒，极速350kmh。值得一提的是，它的过弯过载可以达到2G。

B.10 F12 TDF

法拉利12缸Berlinetta F12的终极版本，也是一台纪念款车型。车名中的TDF意为Tour De France，这个名称旨在纪念连续四次获得环法耐力赛（不是自行车赛）的1956款250 GT Berlinetta。全球限量799台，国内貌似只有3台。
比起F12，TDF外观更具攻击性，减重110KG，也安装了更多空气动力套件。引擎经历了重新调校，可以产生780马力。极速可以达到340kmh。
（另外还有一辆基于F12普通款改造的SP 275 RW Competizione，也使用了TDF的引擎）