关于这个问题，我之前是认为没有影响的，直到昨晚车队的朋友跟我说ccx的不同套件极速不同，我当时就否认了，我说改装没有影响的，都是心理作用。直到今早看到他的扬尘测试视频，我当时就惊呆了，随即去验证。最后测试出来，CCX原厂车身套件无调极速为515，套件一无调极速为526，套件二无调极速为529；CCX原厂车身套件调414极速为587，套件一调414极速为598，套件二调414极速为602。但是如果用CCX跑长图的话建议优先加速跟极速，因为CCX加速太慢。抱着好奇心，我又测试了迈凯轮650S，但是迈凯轮650S三个套件无调极速都为484，调414极速均为534，所以迈凯轮650S三个车身套件对于极速没有影响。最后还测试了宝马M5，M5原厂车身套件无调极速为465，另一个套件无调极速为488；M5原厂套件调414极速为507，另一个套件调414极速为533。这就说明不是每辆车的套件都对极速有影响，还有人问我，说能不能感受到不同的车身套件对于加速或者氮气加速是否有影响，这个我还真的感觉不出来。但是这一系列测试可以说明：有一部分车可以通过改装不同的车身套件来提升极速。如今山上都是泰坦级的车，这个bug或许没什么，但也欢迎有兴趣的朋友能够测试其它车辆的不同套件对于车的极速是否有影响。